汽車起重機起升系統(tǒng)的動態(tài)特性的分析：

(1)起升機構(gòu)及液壓系統(tǒng)的原理,然后對整個起升系統(tǒng)的設(shè)計過程進行了反推計算,確定了起升系統(tǒng)大部分參數(shù),為后續(xù)的仿真工作打下了基礎(chǔ)。

(2)利用AMESIM仿真軟件對起升系統(tǒng)下降工況的關(guān)鍵元件平衡閥進行了仿真建模,并初步確定了模型的正確性。

(3)對整個起升系統(tǒng)進行了仿真建模,將其分為起升和下降兩個典型的工況進行分析,同時對起升系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)的二次下滑現(xiàn)象進行了仿真研究,找出了影響其幅度的主要因素,并提出了相應(yīng)的解決方案

(4)起升系統(tǒng)下降工況的液壓泵的能耗,闡明了負載敏感平衡閥較之于傳統(tǒng)平衡閥更為節(jié)能的原因,同時指出,在汽車吊車租賃起升過程中根據(jù)負載的大小適當(dāng)調(diào)節(jié)變量泵的排量有利于降低柴油發(fā)動機的油耗率,減少能量損