成都到福建物流專線|貨運(yùn)公司服務(wù)熱線；、陳先生，本公司是一家以公路運(yùn)輸、整車零擔(dān)、長途搬家-轎車托運(yùn)-工地搬家-長途搬家-配貨站-專業(yè)調(diào)全國回程車輛

門對(duì)門專業(yè)服務(wù)，享受服務(wù)的過程業(yè)務(wù)范圍

1、承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)

2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個(gè)人和公司提供貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)

7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9 、普通、高級(jí)化妝品鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)

成都鑫昌物流公司可提供的以下車輛：

1、車輛長度2.5米寬度1.5米，正常載重2T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于短途貨物運(yùn)輸。

2、車輛長度4.2米寬度2.1米，正常載重5T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

3、車輛長度5.2米寬度2.3米，正常載重8T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于中、短途貨物運(yùn)輸。

4、車輛長度6.8米寬度2.4米，正常載重12T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運(yùn)輸。

5、車輛長度7.2米寬度2.4米，正常載重14T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運(yùn)輸。

6、車輛長度8.6米寬度2.4米，正常載重25T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運(yùn)輸。

7、車輛長度9.6米寬度2.4米，正常載重30T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運(yùn)輸。

8、車輛長度13米寬度2.4米，正常載重38T以下，有高欄低欄廂車，主要適用于長、中、短途貨物運(yùn)輸。

9、車輛長度17.5米寬度3米，正常載重36T以下，平板車，主要適用于長、中、短途大方量貨物運(yùn)輸。

10、另外有4.2米、6.8米、9.6米、12.5米、13.5米、15米、16米、17.5米車等。

11、公司車輛種類多樣，隨時(shí)能滿足各位客戶的要求。

12、每天能提供來自全國各地的返程車輛，有效降低客戶運(yùn)輸成本

。

服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：

取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員上門取貨。

發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝

四大優(yōu)勢.

從門到門只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走

速度昊凌貨運(yùn)每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

專人負(fù)責(zé)每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底

結(jié)帳靈活可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

蚌埠(皖北)鐵路無水港啟用，相當(dāng)于把海港搬到了內(nèi)陸，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的進(jìn)、出口貨物可在無水港內(nèi)一站式完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等全部通關(guān)手續(xù)，然后通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式將貨物運(yùn)送到沿海港口，集裝箱就可以直接裝船出海。

資料顯示，蚌埠(皖北)鐵路無水港項(xiàng)目位于鐵路蚌埠南站貨場，于去年11月28日開工建設(shè)，一期工程于今年4月28日正式完工。工程總投資近6000萬元。新增3臺(tái)40.5噸集裝箱專用門吊、集裝箱專用堆場29000平米；在貨6道集裝箱堆場區(qū)域圍出8000平米建立了海關(guān)監(jiān)管場所。

鐵路部門稱，由于省去了一系列復(fù)雜環(huán)節(jié)，因此不僅提高了通關(guān)效率，方便了企業(yè)，而且為企業(yè)節(jié)省了大量的時(shí)間和運(yùn)輸成本。上海鐵路局表示，為了解決無水港至沿海港口的短駁運(yùn)輸問題，從去年9月起，該局專門安排開行了蚌埠至上海蘆潮港和楊浦的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱專線。即日起每周開行3趟集裝箱專列，蚌埠至上海的全程運(yùn)行時(shí)間約18個(gè)小時(shí)。由于鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱專線具有定時(shí)、定點(diǎn)、快速、量大和全天候等優(yōu)勢，因此與其他運(yùn)輸方式相比，在時(shí)間和費(fèi)用方面優(yōu)勢明顯。蚌埠至上海的全程運(yùn)行時(shí)間比水運(yùn)大約節(jié)省近50個(gè)小時(shí)，每箱費(fèi)用比公路大約便宜40%。

上海鐵路局方面稱，從2013年蚌埠口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)看，1至8月份，蚌埠口岸累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨運(yùn)量28.24萬噸，同比增加529%，是2012年全年進(jìn)出口貨運(yùn)量2.46倍，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值16878.14萬美元，已超過2012年全年進(jìn)出口貨值。據(jù)了解，目前已經(jīng)有中遠(yuǎn)和東方海外2家船代公司進(jìn)駐蚌埠(皖北)鐵路無水港。該局將進(jìn)一步加強(qiáng)貨運(yùn)市場細(xì)分和調(diào)研，探索開行進(jìn)軍中亞地區(qū)的出口聯(lián)運(yùn)班列和其他方向的鐵海聯(lián)運(yùn)集裝箱專線。