采用節(jié)能環(huán)保、運(yùn)行穩(wěn)定、低噪音、占用面積小的永磁同步曳引機(jī)：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要減速箱，工藝更加簡(jiǎn)單，同時(shí)減小了體積和重量，提高了有效空間的利用率。2、振動(dòng)小噪聲低，特別是在低速運(yùn)行區(qū)域，優(yōu)勢(shì)更加明顯，運(yùn)行穩(wěn)定，調(diào)速精度高。傳統(tǒng)的有齒輪曳引電梯的噪聲大部分來(lái)自于齒輪箱產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)和高速旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)本身的振動(dòng)和噪聲。無(wú)齒輪曳引機(jī)不用減速箱，電機(jī)額定轉(zhuǎn)速很低，因而電機(jī)本身的振動(dòng)和噪聲很小，從而整個(gè)電梯系統(tǒng)的噪聲大大降低。3、由于實(shí)現(xiàn)了無(wú)齒輪調(diào)速，沒(méi)有二次減速過(guò)程，省去了齒輪箱的損耗，提 高了效率。同時(shí)采用永磁體勵(lì)磁后，不需要?jiǎng)?lì)磁電流，沒(méi)有勵(lì)磁損耗，也可使效率提高。4、功率因數(shù)高。功率因數(shù)可高達(dá)0.9以上。5、、可靠、舒適度好。采用永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可以有效阻止電梯溜車的現(xiàn)象。同時(shí)電動(dòng)機(jī)在低頻、低壓、低速時(shí)也可提供足夠的轉(zhuǎn)矩，避免電梯在啟動(dòng)緩速過(guò)程抖動(dòng)，改善電梯起制動(dòng)過(guò)程的舒適感。6、可布置出各種曳引方式的無(wú)機(jī)房電梯，即使在有機(jī)房和小機(jī)房布置時(shí)也顯示出較高的自由度和靈活度。汽車電梯的特點(diǎn)

(1)乘載物整裝整卸，電梯的載荷驟增驟減，轎廂受力不均勻。這與普通貨梯乘載物重量逐漸加載或逐漸卸載的方式有很大不同。汽車電梯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)能適應(yīng)這一特點(diǎn)。

（2）轎廂內(nèi)設(shè)有兩只操縱按鈕箱，司機(jī)不用走出汽車，就可操縱電梯；

(3) 額定載重量3噸以上，轎廂面積大，足以裝載各種小型轎車；

(4)前后貫通門的設(shè)置，方便了汽車進(jìn)出電梯。

(5)具有適于載運(yùn)汽車的轎廂。轎廂是汽車電梯定義中規(guī)定的使汽車電梯區(qū)別于其他電梯的惟一元素， 這就決定了汽車電梯的轎廂內(nèi)部尺寸應(yīng)與乘用車外形相適應(yīng)。根據(jù)新的經(jīng)濟(jì)型轎車界定標(biāo)準(zhǔn)和《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》，各種乘用汽車設(shè)計(jì)車型外廓尺寸及重量是確定的(見(jiàn)表1)。因此汽車電梯轎廂尺寸也應(yīng)是確定的。