花架門式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置，大車運(yùn)行距離的長(zhǎng)短具體根據(jù)場(chǎng)地設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配以電動(dòng)葫蘆，可采用CDI電動(dòng)葫蘆（勻速控制，簡(jiǎn)便）和MDI電動(dòng)葫蘆（變速控制，根據(jù)所吊貨物的特點(diǎn)配置），門架為條形架結(jié)構(gòu)，屬門式起重機(jī)中重量較為輕便的一類起重機(jī)噸位較大的門式起重機(jī)可采取天車驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行貨物移動(dòng)，特點(diǎn)是單次承載重量較大。

1、遙控器操縱（無(wú)線操控、有線操控）

例：起重量：3t，跨度：22.5m，起升高度6m，工作級(jí)別A3

表示方法：MH322.56YA3

2、駕駛室操縱（閉式操縱室BS、開式操縱室KS）

例：起重量：15t，跨度：20m，左右懸臂3+3m，起升高度12m，工作級(jí)別A3，開式操縱室操縱

表示方法：MH1520(3+3)12KSA3

3、地面操縱（地操）

例：起重量：5t，跨度：12m，無(wú)懸臂，起升高度8m，工作級(jí)別A3

表示方法：MH5128DA3

門式行車的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁，是橋式行車的一種變形，在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)門式行車具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

a、抓斗張開下降，開閉卷筒設(shè)升降卷筒同時(shí)下降，一直到軛板插進(jìn)被抓取的物料中為止。

b、抓斗張開下降，開閉卷筒以上升方向旋轉(zhuǎn)，而升降卷筒則暫時(shí)不開動(dòng)，當(dāng)升降卷筒上的鋼絲繩產(chǎn)生松脫，再開啟升降卷筒，直到抓斗口合攏時(shí)隨同開閉卷筒共同起升。

c、刃口閉合是否密接，兩刃口的錯(cuò)位和間隙不大于3mm，且間隙和長(zhǎng)度不大于200mm。

門式起重機(jī)分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)，是橋式起重機(jī)的一種變形，雙懸臂門式起重機(jī)是常見的一種結(jié)構(gòu)形式，全門式起重機(jī)主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行，單懸臂門式起重機(jī)往往是因場(chǎng)地的限制而被選用，半門式起重機(jī)的支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的，它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。