近幾十年,我國經(jīng)濟, 本文針對簡單的六邊形截面形狀伸縮臂,基于疊加原理提出了整體彎曲應力疊加局部彎曲應力的伸縮臂接觸區(qū)應力解析計算數(shù)學模型。該模型首先計算在額定載荷作用下臂體整體彎曲應力,然后將接觸區(qū)的臂體分離出來,建立局部分析模型求解局部彎曲應力,后將這兩項應力疊加得到接觸區(qū)的總應力。在局部應力分析模型中,提出了臂體間接觸載荷沿滑塊邊部狹窄區(qū)域分布的假設,該假設較傳統(tǒng)的臂體間接觸載荷沿滑塊整個表面均勻分布的假設更符合實際情況。針對較復雜的八邊形截面形狀伸縮臂,建立了參數(shù)化有限元模型。采用面面接觸單元來模擬伸縮臂臂體與滑塊之間的接觸關(guān)系,選擇危險工況對伸縮臂進行了有限元靜力結(jié)構(gòu)分析,通過與實驗樣機的應力測試結(jié)果進行比較,驗證了有限元分析結(jié)果的準確性。為提高伸縮臂整體模型計算效率,同時保證臂體接觸區(qū)域應力計算精度,本文開發(fā)了平衡力系邊界條件子模型方法:將從整機粗網(wǎng)格模型分析結(jié)果提取的平衡力系邊界條件施加到準確構(gòu)建的子模型來準確求解局部結(jié)構(gòu)應力。當由于整體模型簡化,使得局部幾何模型的剛度與真實結(jié)構(gòu)剛度有顯著差異時,該方法解決了應用傳統(tǒng)子模型方法將從整機模擬結(jié)果得到的位移插值邊界條件直接施加到重新構(gòu)建的準確子模型的邊界來求解導致子模型邊界應力與整機模型中的應力相差甚遠的問題。該方法也為大型機械的局部結(jié)構(gòu)分析提供了一種有效的分析方法。應用新開發(fā)的子模型方法,分析了滑塊幾何參數(shù)對八邊形截面伸縮臂臂體間接觸區(qū)域應力影響規(guī)律,為滑塊尺寸優(yōu)化設計提供了理論依據(jù),使其能夠充分降低接觸區(qū)域應力。后對某八邊形截面伸縮臂結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化設計,以伸縮臂截面幾何形狀參數(shù)以及相鄰臂體搭接長度參數(shù)為設計變量,以伸縮臂結(jié)構(gòu)的***等效應力為強度約束條件,變幅平面***靜位移和回轉(zhuǎn)平面***靜位移為剛度約束條件,以薄壁件的局部屈曲為結(jié)構(gòu)失穩(wěn)約束條件,實現(xiàn)了臂體輕量化設計。新子模型法的運用使結(jié)構(gòu)優(yōu)化效率顯著提高,優(yōu)化后臂體結(jié)構(gòu)滿足強度、剛度設計要求,與傳統(tǒng)設計相比減重量達17.8%,優(yōu)化后伸縮臂結(jié)構(gòu)已經(jīng)應用于新產(chǎn)品。, 高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)，在高空車伸縮臂的外臂與內(nèi)臂之間設有上滑塊和下滑塊，其特征在于，所述的下滑塊采用內(nèi)藏式平板滑塊；所述的上滑塊采用外露式柱狀滑塊。優(yōu)化方案中外露式柱狀滑塊的結(jié)構(gòu)是：在外臂端面的上部固定有滑塊安裝底座，所述外露式柱狀滑塊與該滑塊安裝底座之間，設有軸向調(diào)節(jié)螺釘。可通過該軸向螺釘調(diào)節(jié)外露式柱狀滑塊的軸向相對位置。本實用新型克服了傳統(tǒng)高空作業(yè)車伸縮臂的滑塊結(jié)構(gòu)加裝調(diào)整墊操作不便，間隙的調(diào)整精度較差等不足，可以方便地加裝調(diào)整墊，并提高間隙的調(diào)整精度。, 高空作業(yè)平臺是用來運送操作人員和工作設備到***高度進行作業(yè)的特種車輛,其應具有較高的工作可靠性、平穩(wěn)性和性。本文依據(jù)虛擬樣機的現(xiàn)代設計理念與技術(shù)路線,以gtbz21型伸縮臂式高空作業(yè)平臺調(diào)平機構(gòu)為研究對象,探討了其物理樣機的數(shù)字化建模與功能虛擬樣機仿真分析等軟件集成應用的方法,建立了工作機構(gòu)的動力學模型,并進行了仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化,提出了一些得到企業(yè)認可的結(jié)構(gòu)改進建議。