網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)抗震球形支座規(guī)格型號選擇標(biāo)準(zhǔn)

衡水紅海工程橡塑有限公司

在進(jìn)行制作的設(shè)計時，首先必須求的每個支座上所承受的豎向力和水平力以及需適應(yīng)的位移和轉(zhuǎn)角，然后根據(jù)它們進(jìn)行設(shè)計并進(jìn)行強(qiáng)度，穩(wěn)定等各項驗算。作用于支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力，活載的支點反力及其影響力。在計算活載的支點反力時，要按照不利的位置加載，并計入沖擊效應(yīng)，當(dāng)支力。作用于支座上的支座上的水平力，包括由列車或汽車載荷的制動力（或牽引力），風(fēng)力，支座磨阻力或溫度變化，支座變形所引起的水平力以及其他原因如橋梁縱坡產(chǎn)生的水平力。列車或汽車的制動力（或牽引力）應(yīng)分別按照《鐵路橋規(guī)》《公路橋規(guī)》的要求確定。位于地震區(qū)的橋梁支座的設(shè)計計算，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的地震烈度，按鐵路或公路抗震設(shè)計規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行