旋挖鉆機在施工過程中遇到故障，要先搞清表象，充分發(fā)現(xiàn)問題，不可遺漏現(xiàn)象，然后尋找發(fā)生故障的原因，尋找解決的方法，而后一舉解決。下面南京無限達小編就旋挖鉆機比較典型的三個故障做分析解決，希望對大家有幫助。
一、旋挖鉆機動力頭扭矩不足
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機在鉆孔施工時動力頭扭矩不足，動力頭正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速都不夠，動力頭馬達和減速機運轉(zhuǎn)時有異響。
故障分析：動力頭扭矩不足，可以從液壓和機械兩方面考慮：1.液壓系統(tǒng)液壓油壓力不足；2.動力頭馬達故障、減速機故障或齒輪箱故障等。
故障原因：
1.先導(dǎo)壓力不足或者溢流閥調(diào)定壓力過低；
2.動力頭馬達損壞或者液壓油泄漏量大；
3.動力頭減速機零部件受損；
4.動力頭齒輪箱機械裝置損壞。
排故方法：
1.檢測液壓系統(tǒng)主系統(tǒng)壓力正常，說明液壓系統(tǒng)沒有問題，考慮機械損壞；
2.在檢查液壓系統(tǒng)的過程中，發(fā)現(xiàn)動力頭運轉(zhuǎn)時減速機和馬達存在小范圍的周期性異響。拆卸動力頭馬達，檢查馬達及輸出軸，正常；
3.拆下減速機，拆卸減速機。注意：拆卸時，應(yīng)當(dāng)保持拆卸環(huán)境的清潔，注意拆卸順序，以便安裝。仔細檢查減速機內(nèi)部，結(jié)果發(fā)現(xiàn)齒輪損傷。拆卸減速機時應(yīng)注意零部件排列順序，所有螺栓墊片和零部件都要清洗一遍，同時在安裝時要保持減速機內(nèi)部清潔；
4.更換損壞的齒輪，重新安裝減速機和馬達，恢復(fù)鉆機動力頭，鉆機恢復(fù)正常工作。
排故體會：動力頭減速機機械損壞會引起動力頭輸出扭矩不足，而且能聽見異響，一定要注意及時發(fā)現(xiàn)問題，避免損壞范圍擴大。
二、旋挖鉆機壓繩器不能轉(zhuǎn)動
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機壓繩器卡滯，不能轉(zhuǎn)動，鋼絲繩磨損嚴重。
故障分析：壓繩器轉(zhuǎn)不動，鋼絲繩磨損嚴重，一般是壓繩器保養(yǎng)不及時，壓繩器內(nèi)缺少潤滑油，導(dǎo)致壓繩器轉(zhuǎn)動不靈活、變形，甚至壓繩器內(nèi)部軸承損壞、卡滯，壓繩器磨損鋼絲繩。
故障原因：
1.壓繩器內(nèi)部缺少潤滑油脂；
2.壓繩器變形；
3.壓繩器內(nèi)部軸承損壞，卡滯。
排故方法：
1.現(xiàn)場檢查壓繩器，未變形，壓繩器表面磨損嚴重；
2.拆開壓繩器，檢查發(fā)現(xiàn)壓繩器中缺少潤滑油脂；
3.進一步拆卸壓繩器，發(fā)現(xiàn)壓繩器內(nèi)部軸承損壞，造成壓繩器不能轉(zhuǎn)動；
4.更換壓繩器內(nèi)部軸承，重新安裝壓繩器，加注潤滑油脂，故障排除。
三、旋挖鉆機桅桿油缸漏油，立桅不垂直
故障現(xiàn)象：旋挖鉆機桅桿油缸漏油，立桅不垂直。
故障分析:桅桿油缸活塞桿頭斷裂或桅桿油缸油封損壞導(dǎo)致桅桿油缸漏油；立桅不垂直，可以從油缸和桅桿油缸平衡閥著手，油缸內(nèi)泄或平衡閥內(nèi)泄也可導(dǎo)致桅桿立桅不垂直。
故障原因：
1.桅桿活塞關(guān)節(jié)頭斷裂；2.桅桿液壓油缸油封損壞；3.平衡閥內(nèi)泄。
排故方法：
1.、檢查發(fā)現(xiàn)油缸活塞關(guān)節(jié)頭有裂痕，進一步排查：把桅桿油缸拆卸檢查，發(fā)現(xiàn)油缸表面有一些明顯的斑點和淺凹槽；
2.打開整個油缸和油封發(fā)現(xiàn)油缸油封損壞和O型圈損壞，墊圈有開裂的現(xiàn)象導(dǎo)致油缸漏油；
3.更換油封、密封圈和墊圈，把油缸重新裝好。測試無泄漏現(xiàn)象，鉆機恢復(fù)正常。
排故體會：旋挖鉆機主卷揚鋼絲繩在操作不當(dāng)時，會碰觸到桅桿油缸的活塞桿外表面，這導(dǎo)致油缸活塞桿表面受損出現(xiàn)凹槽，這樣致使油缸密封件損壞出現(xiàn)油缸漏油現(xiàn)象。桅桿油缸泄漏會導(dǎo)致立桅不直、立桅和倒桅桅桿油缸不同步等故障。出現(xiàn)故障的時候應(yīng)該及時排除和維修，不讓故障擴大。
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