當前發(fā)光交通標志的應(yīng)用產(chǎn)品有：仿真警用車型太陽能發(fā)光標志（即網(wǎng)絡(luò)走紅的“仿真警車”），太陽能LED發(fā)光車道指示牌，太陽能LED禁令警告牌，太陽能LED施工牌，太陽能LED輪廓標，太陽能LED道釘。

主動發(fā)光交通標志已經(jīng)成為中國南京市道路交通的主要管理措施，也是中國乃至世界早、多應(yīng)用太陽能主動發(fā)光交通標志的城市，既提高了暢通平安又亮化了城市夜景。受南京市公安局交通管理局委托，南京賽康交通實業(yè)有限公司陸續(xù)在南京市的各主干道（高鐵南站周邊、中央路中山路全線、棲霞大道全線、夫子廟周邊道路）安裝太陽能LED主動發(fā)光指路標志。太陽能LED主動發(fā)光標志應(yīng)用于警告、禁令類標志已經(jīng)比較普遍，而此次應(yīng)用于指路牌是一項交通管理的創(chuàng)新。在多條主干道連續(xù)安裝主動發(fā)光標志，指引遠方重要的交通節(jié)點，如長江隧道、祿口機場、長江大橋、火車站等，即滿足了車輛行人通行的需要，又保證了夜間和惡劣天氣的交通，還能夠快速引導(dǎo)車流提高通行效率。

在社會信息化的大潮下，交通運輸行業(yè)的信息化程度也在飛速提升，而素有“第五媒體”之稱的數(shù)字標牌，自然成為了信息化傳播平臺的。大到機場信息的提供，小到公交站點的信息提示，數(shù)字標牌成為交通運輸部門與旅客溝通的紐帶，尤其是隨著人機互動模式的不斷成熟，這一職能更加凸顯。如在機場應(yīng)用中，數(shù)字標牌不僅能夠為旅客及時傳達天氣狀況、航班情況等常規(guī)信息，更能通過自動終端讓用戶通過簡單的觸摸查詢快速獲取相關(guān)引導(dǎo)性信息，實現(xiàn)機場與旅客效率上的雙向提高。現(xiàn)階段，數(shù)字標牌應(yīng)用的垂直行業(yè)主要集中在零售、企業(yè)、交通運輸、銀行、學校以及醫(yī)療保健機構(gòu)。若論潛在的市場規(guī)模，在全球范圍內(nèi)，零售業(yè)都是當之無愧的，僅僅在中國，零售店數(shù)量就達1800萬個。然而，由于這一市場具有較強的隨意性，應(yīng)用對象資金、規(guī)模都有限，因此，在數(shù)字標牌滲透率較高的歐美市場都開拓有限，處于轉(zhuǎn)型期的中國市場更是幾近空白。與之相比，交通業(yè)的市場開拓阻力就小很多，自然也成熟很多。一般說來，交通行業(yè)的建設(shè)都由政府部門主導(dǎo)，不僅具有極強的計劃性以及執(zhí)行力度，更有強大的資金支撐

各種標志的顏色、形狀的規(guī)定：

（1）警告標志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為等邊三角形，頂角朝上。

（2）禁令標志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，圖案壓杠。其中解除禁超車、解除限制速度標志為白底、黑圈、黑杠、黑圖案，圖案壓杠。形狀為圓形，讓路標志為頂角向下的等邊三角形。

（3）指示標志的顏色為藍底、白圖案。形狀為圓形、長方形和正方形。

（4）指路標志的顏色除里程碑、百米樁、公路界牌外，一般道路為藍底、白圖案。形狀除地點識別標志外，均為長方形和正方形。

（5）旅游區(qū)標志的顏色為棕色底白色字符

各種標志設(shè)置的位置：

警告標志設(shè)置的位置與公路的計算行車時速有關(guān)。在農(nóng)村山區(qū)公路，一般應(yīng)設(shè)在距離危險地點20～50米的地方。

禁令標志一般應(yīng)設(shè)置在需要限制或禁止的地方，除禁止停車標志外均應(yīng)成對設(shè)置在限制或禁止路段的起終點和橋梁的兩端。

指示標志多用于城市道路和高等級公路，一般公路使用較少。

指路標志在一般公路上常用的有地名、分界、指向等標志和里程碑、百米樁、公路界碑。地名標志設(shè)在城鎮(zhèn)的邊緣處；分界標志設(shè)在行政區(qū)劃 、管養(yǎng)路段的分界處；指向標志設(shè)在距離叉路口30～50米處