視頻切換器的主要技術(shù)指標(biāo)：

切換比例，此指標(biāo)即指切換器的輸入路數(shù)及切換后輸出的路數(shù)。如果是矩陣形式的視頻切換器，可通過(guò)編碼任意選擇切換比例。如果切換比例是固定的，一般常用的有“四選一”、“六選一”等等。

隔離度：這項(xiàng)指標(biāo)是衡量多路視頻信號(hào)輸入到切換器上時(shí)，各路視頻信號(hào)之間以及它們與切換后輸出的信號(hào)之間隔離的程度。一般用分貝(dB)表示，此項(xiàng)指標(biāo)值越高越好。

微分增益DG、微分相位DP 微分增益DG是指被切換后輸出的視頻信號(hào)與切換前的信號(hào)在幅度上的失真程度。此指標(biāo)值越小，表明失真越小。

在有多個(gè)攝像機(jī)組成的電視監(jiān)控系統(tǒng)中 ，通常采用視頻切換器使多路圖像在一臺(tái)監(jiān)視器上輪流顯示。但有時(shí)為了讓監(jiān)控人員能同時(shí)看到所有監(jiān)控點(diǎn)的情況，往往采用多畫(huà)面分割器使得多路圖像同時(shí)顯示在一臺(tái)監(jiān)視器上。當(dāng)采用幾臺(tái)多畫(huà)面分割器時(shí)，就有可能用與多畫(huà)面分割器相同數(shù)量的監(jiān)視器將所有攝像機(jī)傳送來(lái)的多個(gè)畫(huà)面同時(shí)顯示。這樣，既減少了監(jiān)視器的數(shù)量，又能使監(jiān)控人員一目了然地監(jiān)視各個(gè)部位的情況。常用的畫(huà)面分割器為四畫(huà)面、九畫(huà)面和十六畫(huà)面。

畫(huà)面分割器的基本工作原理

采用圖像壓縮和數(shù)字化處理的方法，把幾個(gè)畫(huà)面按同樣的比例壓縮在一個(gè)監(jiān)視器的屏幕上。有的還帶有內(nèi)置順序切換器的功能，此功能可將各攝像機(jī)輸入的全屏畫(huà)面按順序和間隔時(shí)間輪流輸出顯示在監(jiān)視器上(如同切換主機(jī)輪流切換畫(huà)面那樣)，并可用錄像機(jī)按上述的順序和時(shí)間間隔記錄下來(lái)。其間隔時(shí)間一般是可調(diào)的。

放大器

當(dāng)視頻傳輸距離比較遠(yuǎn)時(shí)，采用線徑較粗的視頻線，同時(shí)可以在線路內(nèi)增加視頻放大器增強(qiáng)信號(hào)強(qiáng)度達(dá)到遠(yuǎn)距離傳輸目的。視頻放大器可以增強(qiáng)視頻的亮度、色度和同步信號(hào)，但線路內(nèi)干擾信號(hào)也會(huì)被放大，另外，回路中不能串接太多視頻放大器，否則會(huì)出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，導(dǎo)致圖像失真。

分配器

一路視頻信號(hào)是只能對(duì)應(yīng)一臺(tái)監(jiān)視器或錄像機(jī)，若想一臺(tái)攝像機(jī)的圖像送給多個(gè)管理者，就需要選擇視頻分配器。視頻分配器即可以阻抗匹配，還可以視頻增益，使視頻信號(hào)可以同時(shí)送給多個(gè)輸出設(shè)備而不受影響。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸駕駛?cè)说奶卣鳌?duì)一些無(wú)牌證或假牌證車(chē)輛發(fā)生交通事故后逃逸，無(wú)法追查逃逸車(chē)輛的情況下，通過(guò)一些重要卡口的智能監(jiān)控系統(tǒng)掌握車(chē)輛駕駛?cè)说南嗝?、性別、發(fā)型等特征及乘坐人員情況，可以為偵破案件提供多方面的線索。

智能交通監(jiān)控系統(tǒng)可以直觀地監(jiān)控交通肇事逃逸車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼。肇事逃逸者在逃逸過(guò)程中，往往慌不擇路，容易造成超速行駛、違反交通信號(hào)通行的交通違法行為，而主干路口紅綠燈的電子監(jiān)控系統(tǒng)在抓拍此類(lèi)交通違法行為過(guò)程中可以直接拍到車(chē)輛號(hào)牌號(hào)碼，為偵破案件找到突破口，遏制駕車(chē)逃逸事故多發(fā)且呈上升的趨勢(shì)。