1、首先整個(gè)工程施工都屬于高空施工作業(yè)，如主塔施工、斜拉索施工、懸臂澆筑施工等等是比較危險(xiǎn)的。在施工前必須編制完整的施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

2、主塔施工時(shí)，要結(jié)合主塔截面、高度進(jìn)行規(guī)范施工，截面不同高度不同的主塔其施工方法也不同，不同的施工方法有不同的危險(xiǎn)之處。例如，一般高度在80m以下的可以采用翻模施工，而翻模施工主要危險(xiǎn)源是模板的拆卸和提升，以及施工作業(yè)人員的圍欄設(shè)置問題。另外還要看你設(shè)計(jì)的主塔是空心的還是實(shí)心塔。

3、懸臂施工的危險(xiǎn)源就更多了。掛籃安裝及定位、掛籃受力及后錨、平衡對(duì)稱澆筑、掛籃移動(dòng)、掛籃拆除等等都必須制定相應(yīng)的技術(shù)措施。就詳細(xì)說說平衡對(duì)稱澆筑問題：要看設(shè)計(jì)取定的偏心矩有多大，一般情況，主跨L≤80m時(shí)，不對(duì)稱澆筑混凝土數(shù)量不得超過5立方。

4、運(yùn)行過程中應(yīng)在關(guān)鍵部位設(shè)置長期應(yīng)力監(jiān)測系統(tǒng)和健康檢查制度。應(yīng)力監(jiān)測包括主塔應(yīng)力，斜拉索應(yīng)力，連續(xù)梁應(yīng)力（特別是塔梁連接處和跨中）。應(yīng)力監(jiān)控應(yīng)建立長期的監(jiān)控系統(tǒng)。定期對(duì)橋梁進(jìn)行健康檢查和評(píng)估至關(guān)重要。

切割是一種物理動(dòng)作。狹義的切割是指用刀等利器將物體（如食物、木料等硬度較低的物體）切開；廣義的切割是指利用工具，如機(jī)床、火焰等將物體，使物體在壓力或高溫的作用下斷開。數(shù)學(xué)中也有引申出的“切割線”，是指能將一個(gè)平面分成幾個(gè)部分的直線。切割在人們的生產(chǎn)、生活中有著重要的作用。

拆除，我們通常所說的拆除是指舊房拆除，墻體拆除等。

截割拆除：支護(hù)梁，采用切割法對(duì)梁體進(jìn)行切割和分段，并利用吊車將其提升到基坑側(cè)邊破碎或運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)行加固和破碎。使用爆破拆除的限制是可以在基坑周圍放置大型起重機(jī)。其優(yōu)點(diǎn)是施工速度很快，工程使用很匆忙，可以在成本相對(duì)較低的情況下放置大型起重機(jī)；缺點(diǎn)是對(duì)場地要求較高（應(yīng)有放置起重機(jī)的地方）、運(yùn)輸困難和成本較高（如不能堆放和破碎場地）。

橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。 橋梁一般由上部構(gòu)造、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)又稱橋跨結(jié)構(gòu)，是跨越障礙的主要結(jié)構(gòu);下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、橋墩和基礎(chǔ);支座為橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置;附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。