鉆孔的深度、直徑、位置和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量與樁身曲直。為此，除了鉆孔過(guò)程中密切觀測(cè)監(jiān)督外，在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)對(duì)孔深、孔位、孔形、孔徑等進(jìn)行檢查。在終孔檢查完全符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行孔底清理，避免隔時(shí)過(guò)長(zhǎng)以致泥漿沉淀，引起鉆孔坍塌。對(duì)于摩擦樁當(dāng)孔壁容易坍塌時(shí)，要求在灌注水下混凝土前沉渣厚度不大于30cm；當(dāng)孔壁不易坍塌時(shí)，不大于20cm。對(duì)于柱樁，要求在射水或射風(fēng)前，沉渣厚度不大于5cm。清孔方法是使用的鉆機(jī)不同而靈活應(yīng)用。通常可采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、反循環(huán)旋轉(zhuǎn)機(jī)真空吸泥機(jī)以及抽渣筒等清孔。其中用吸泥機(jī)清孔，所需設(shè)備不多，操作方便，清孔也較徹底，但在不穩(wěn)定土層中應(yīng)慎重使用。其原理就是用壓縮機(jī)產(chǎn)生的高壓空氣吹入吸泥機(jī)管道內(nèi)將泥渣吹出。

1、與沉入樁中的錘擊法相比，施工噪聲和震動(dòng)要小的多；

2、能建造比預(yù)制樁的直徑大的多的樁；

3、在各種地基上均可使用；

4、施工質(zhì)量的好壞對(duì)樁的承載力影響很大；

5、因混凝土是在泥水中灌注的，因此混凝土質(zhì)量較難控制.

6、費(fèi)工費(fèi)時(shí)，成孔速度慢，泥渣污染環(huán)境；

壓漿參數(shù)主要包括壓漿水灰比、壓漿量以及閉盤壓力，由于地質(zhì)條件的不同，不同工程應(yīng)采用不同的參數(shù)。在工程樁施工前，應(yīng)該根據(jù)以往工程的實(shí)踐情況，先設(shè)定參數(shù)，然后根據(jù)設(shè)定的參數(shù)，進(jìn)行試樁的施工,試樁完成后達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度，進(jìn)行樁的靜載試驗(yàn)，終確定試驗(yàn)參數(shù)。

（1）水灰比：水灰比一般不宜過(guò)大和過(guò)小，過(guò)大會(huì)造成壓漿困難，過(guò)小會(huì)使水泥漿在壓力作用下形成離析，一般采用015～017。

（2）壓漿量：壓漿量是指單樁壓漿的水泥用量，它與碎石層的碎石含量以及樁間距有關(guān)，取決于碎石層的孔隙率，在碎石層碎石含量為50%～70%,樁間距為4～5m的條件下，壓漿量一般為115～210t。它是控制后壓漿施工是否完成的主要參數(shù)。

（3）閉盤壓力：閉盤壓力是指結(jié)束壓漿的控制壓力，一般來(lái)說(shuō)什么時(shí)候結(jié)束一根灌注樁的壓漿，應(yīng)該根據(jù)事先設(shè)定的壓漿量來(lái)控制，但同時(shí)也要控制壓漿的壓力值。在達(dá)不到預(yù)先設(shè)定的壓漿量，但達(dá)到一定的壓力時(shí)就要停止壓漿，壓漿的壓力過(guò)大，一方面會(huì)造成水泥漿的離析，堵塞管道，另一方面，壓力過(guò)大可能擾動(dòng)碎石層，也有可能使得樁體上浮。一般閉盤的壓力應(yīng)該控制在018MPa。

目前，市場(chǎng)上的混凝土切割機(jī)良莠不齊，有些已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)和滿足用戶的需求。

新型混凝土切割機(jī)。

混凝土切割機(jī)是由機(jī)架、翻轉(zhuǎn)臺(tái)、橫切機(jī)構(gòu)、水平切割車、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)六個(gè)部分組成。

1、機(jī)架

由左右縱梁、橫梁、立柱、齒條、尖軌道等組成，主要的作用是使水平切割車在軌道上作水平運(yùn)動(dòng)及橫切機(jī)構(gòu)在其軌道上作垂直升降運(yùn)動(dòng)。

2、橫切機(jī)構(gòu)

由橫切架、傳動(dòng)及跨越裝置、導(dǎo)輪、擺動(dòng)裝置、切割鋼絲等組成。傳動(dòng)及跨越裝置帶動(dòng)橫切架對(duì)坯體進(jìn)行垂直切割，切割鋼絲同時(shí)作雙向擺動(dòng)。

3、水平切割車

由車架、刮刀裝置、切邊裝置、傳動(dòng)裝置、掛線柱、槽輪組、平論組等組成。水平切割車兩側(cè)分別裝有兩組槽輪和兩組平輪，由傳動(dòng)裝置帶動(dòng)水平切割車在尖軌和平軌上來(lái)回行走，實(shí)現(xiàn)水平切割和“面包頭”切割。