【汽車動力提升模塊】原理是通過模塊把原信號優(yōu)化成新的波段數(shù)據(jù)傳輸給ECU。將新的電壓信號優(yōu)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。提前打開節(jié)氣門開合度，讓節(jié)氣門瞬間打開，空氣瞬間進入，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，合理調(diào)整節(jié)氣門的打開幅度，同時控制噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行合理性的噴油，達到蕞佳燃油狀態(tài)。再通過增大了節(jié)氣門的空氣量后，油分子和空氣就更能充分的燃燒。轉(zhuǎn)速會跟著瞬間上升，車速起來了，動力也就起來了，那么轉(zhuǎn)速上升說明發(fā)動機里燃油更充分，從而減少發(fā)動機積碳。

汽車點火模塊又稱點火控制器，通過環(huán)境不同的要求，可選擇金屬探棒或紫外光敏管的配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)對自動點火，火焰指示，熄火報警，信號傳送工作自動。汽車點火模塊具有體積小，重量輕，點火強，反應靈敏等特點，可廣泛用于各種工業(yè)對氣體或液體所產(chǎn)生的火焰進行監(jiān)測，熄火保護。

對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個方面尋找一個平衡點，因此不會將發(fā)動機的潛力全部發(fā)揮出來，這也給很多追求動力的消費者在日后改裝中留有余地。刷ECU，這項技術多應用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動機動力輸出，以提高賽車成績。實際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個新鮮事。對發(fā)動機來說，汽車ECU就相當于電腦軟件與硬件的關系，更貼切的比喻應是，汽車ECU相當于計算機主板上的BIOS，通過它可以調(diào)控發(fā)動機動力輸出數(shù)值。

汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，后傳到車輪的整個機械布置過程。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與離合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。