對(duì)講機(jī)發(fā)射部分：

鎖相環(huán)和壓控振蕩器（VCO）產(chǎn)射的射頻載波信號(hào)，經(jīng)過(guò)緩沖放大，激勵(lì)放大、功放，產(chǎn)生額定的射頻功率，經(jīng)過(guò)天線(xiàn)低通濾波器，抑制諧波成分，然后通過(guò)天線(xiàn)發(fā)射出去。

接收部分：

接收部分將來(lái)自射頻的放大信號(hào)與來(lái)自鎖相環(huán)頻率合成器電路的本振信號(hào)在混頻器處混頻并生成中頻信號(hào)。中頻信號(hào)通過(guò)晶體濾波器進(jìn)一步消除鄰道的雜波信號(hào)。濾波后的中頻信號(hào)進(jìn)入中頻處理芯片，與第二本振信號(hào)再次混頻生成第二中頻信號(hào)，第二中頻信號(hào)通過(guò)一個(gè)陶瓷濾波器濾除無(wú)用雜散信號(hào)后，被放大和鑒頻，產(chǎn)生音頻信號(hào)。音頻信號(hào)通過(guò)放大、帶通濾波器、去加重等電路，進(jìn)入音量控制電路和功率放大器放大，驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器，得到人們所需的信息。

調(diào)制信號(hào)及調(diào)制電路：

人的話(huà)音通過(guò)麥克風(fēng)轉(zhuǎn)換成音頻的電信號(hào)

信令處理：

CPU產(chǎn)生CTCSS/CDCSS信號(hào)經(jīng)過(guò)放大調(diào)整，進(jìn)入壓控振蕩器進(jìn)行調(diào)制。接收鑒頻后得到的低頻信號(hào)，一部分經(jīng)過(guò)放大和亞音頻的帶通濾波器進(jìn)行濾波整形，進(jìn)入CPU，與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，將其結(jié)果控制音頻功放和揚(yáng)聲器的輸出。即如果與預(yù)置值相同，則打開(kāi)揚(yáng)聲器，若不同，則關(guān)閉揚(yáng)聲器。

手持式無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)

這是一種體積小、重量輕、功率小的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)，適合于手持或袋裝，便于個(gè)人隨身攜帶，能在行進(jìn)中進(jìn)行通信聯(lián)系，其功率一般VHF頻段不超過(guò)5W、UHF頻段不超過(guò)4W。通信距離在無(wú)障擋的開(kāi)闊地帶時(shí)一般可達(dá)到5公里。該機(jī)適合近距離的各種場(chǎng)合下流動(dòng)人員之間的通信聯(lián)系。在無(wú)線(xiàn)電話(huà)機(jī)的系列中，手持式無(wú)線(xiàn)電“對(duì)講機(jī)”的應(yīng)用數(shù)量及品種是多的，約占80%以上。

車(chē)（船、機(jī)）載無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)

這是一種能安裝在車(chē)輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上直接由車(chē)輛上的電源供電的，并使用車(chē)〈船、機(jī)〉上天線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。其體積較大，功率不小于10W，一般為25W。功率為VHF為56W、UHF為50 W，通信距離可達(dá)到20公里以上 。