基本結構

汽車連接器的四大基本結構組件

一，接觸件，是汽車連接器完成電連接功能的核心零件。一般由陽性接觸件和陰性接觸件組成接觸對,通過陰、陽接觸件的插合完成電連接。

陽性接觸件為剛性零件,其形狀為圓柱形（圓插針）、方柱形（方插針）或扁平形（插片）。陽性接觸件一般由黃銅、磷青銅制成。陰性接觸件即插孔,是接觸對的關鍵零件,它依靠彈性結構在與插針插合時發(fā)生彈性變形而產(chǎn)生彈性力與陽性接觸件形成緊密接觸,完成連接。插孔的結構種類很多,有圓筒型（劈槽、縮口）、音叉型、懸臂梁型（縱向開槽）、折迭型（縱向開槽,9字形）、盒形（方插孔）以及雙曲面線簧插孔等。

座椅

我國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。

兩大優(yōu)點

1、容易清潔。相對于織物面套座椅來說，灰塵只能落在座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對于絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內(nèi)部。

2、更易散熱。雖然也會吸熱，但是它的散熱性能表現(xiàn)更好。

皮質(zhì)

黃牛皮，也就是我們常說的 A級皮，是所有汽車座椅中為常見的使用材料，表面細膩手感柔軟，幾乎看不到毛孔，質(zhì)地結實又非常具有韌性，因而加工出的座椅極為美觀。

水牛皮也被稱為 B級皮，同黃牛皮相比優(yōu)勢是結實耐磨，缺點是不夠柔軟、手感差、韌性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黃牛皮相比外觀稍差。

除了以上兩種皮質(zhì)以外，在市面上還經(jīng)常能見到一種 C級皮，也就是黃牛和水牛的二層皮。

C級皮，同 A級皮和 B級皮相比，無論是質(zhì)量、美觀、價格以及使用年限，都要相差很多。因此不主張客戶使用 B級以下的皮質(zhì)加工座椅。

在正常情況下， A級皮和 B級皮加工出來的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是說，在中國情況下，即使汽車報廢或更新了，座椅也基本能夠保持完好。

C級皮的優(yōu)勢是價格便宜，但壽命短，客戶選擇使用 C級皮是不可取的。

無論是好皮、次皮，關健在于養(yǎng)護。如果日常養(yǎng)護不當，使用壽命不過1、2年。為此，建議一個月要養(yǎng)護一次，三個月要清洗一次，可以終身受用。

就如皮鞋要經(jīng)常打鞋油保養(yǎng)一樣，座椅養(yǎng)護，要用皮革上光劑（一種油質(zhì)劑），可以給皮座椅加一層保護膜，使皮面看起來更加油滑光亮，防止皮革干澀、脫皮。車主可以要求汽車美容店做，也可以自己動手。