汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

流水線在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，優(yōu)化流水線直接關(guān)系著產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)的效率，因此成為企業(yè)不得不關(guān)注的話題。 優(yōu)化流水線站的作業(yè)時(shí)間, 及多久放一片板子, 此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所必須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上,瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于站, 站一定不是瓶頸站, 所以站不一定會(huì)完全依要求的cycle時(shí)間去投入, 因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度, 故從管理的角度來看, 要確實(shí)要求站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。

流水線生產(chǎn)的主要優(yōu)點(diǎn)是能使產(chǎn)品的生產(chǎn)過程較好地符合連續(xù)性、平行性、比例性以及均衡性的要求。它的生產(chǎn)率高，能及時(shí)地提供市場(chǎng)大量需求的產(chǎn)品。由于是專業(yè)化生產(chǎn)，流水線上采用專用的設(shè)備和工藝裝備以及機(jī)械化的運(yùn)輸裝置，因而可以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，減少在制品占用量和運(yùn)輸工作量。加速資金周轉(zhuǎn)，降低生產(chǎn)成本；還可以簡(jiǎn)化生產(chǎn)管理工作，促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作和生產(chǎn)服務(wù)工作。流水線生產(chǎn)的主要缺點(diǎn)是不夠靈活，不能及時(shí)適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)量和品種變化的要求，以及技術(shù)革新和技術(shù)進(jìn)步的要求。對(duì)流水線進(jìn)行調(diào)整和改組需要較大的投資和花費(fèi)較多的時(shí)間。工人在流水線上工作比較單調(diào)、緊張、容易疲勞，不利于提高生產(chǎn)技術(shù)水平。

流水線加強(qiáng)了對(duì)分工的要求，而分工促進(jìn)勞動(dòng)生產(chǎn)力的原因有三：一，勞動(dòng)者的技能因?qū)I(yè)而提高；二，有一種專業(yè)而轉(zhuǎn)換到另一種專業(yè)要損耗不少時(shí)間，分工可以免除損失；三，簡(jiǎn)化勞動(dòng)和縮短勞動(dòng)的機(jī)械發(fā)明因?yàn)榉止せA(chǔ)上才得以實(shí)現(xiàn)。分工是先于流水線的，而流水線有促進(jìn)了分工，使分工更徹底。