快速門由門框架系統(tǒng)，門簾系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成。

框架系統(tǒng)：主要材質(zhì)為碳鋼板或鋁合金制成。

門簾系統(tǒng)：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)：主要由剎車片，馬達(dá)，減速機(jī)組成。

控制系統(tǒng)：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國內(nèi)門業(yè)企業(yè)采用的控制系統(tǒng)大都是以PLC/變頻器/編碼器為主。

系統(tǒng)：主要是紅外線電眼開關(guān)，氣壓傳感器（部份機(jī)械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用接觸帶）或光幕系統(tǒng)；光幕系統(tǒng)應(yīng)該是保護(hù)的別.升降速度：0.8m/s-1.5m/s，從底到頂一般在2秒鐘左右（速度是電動(dòng)卷閘門的20倍），車輛、行人無需等待，不構(gòu)成障礙，更高速的是，

工作過程：由開門傳感器提供觸發(fā)信號(hào)給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)快速卷門的當(dāng)前位置發(fā)出指令給變頻器，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)使門簾快速上升，車輛行人通過后門簾自動(dòng)下降，關(guān)閉通道，直到下一個(gè)開門信號(hào)再次打開。顧名思義，快速卷門升降速度非常快，不能像鋼制卷閘門一樣直接啟動(dòng)停止，一般需要變頻器來控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。上升時(shí)越快越好，快到位時(shí)（20cm左右）需要有一個(gè)減速緩沖停止過程，以防止撞擊軌道，防止夾人，降低噪音，這也是衡量快速卷門性能好壞的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

開門傳感器的信號(hào)反饋：過去傳統(tǒng)的普通開門機(jī)普遍使用的電位器精度低，已無法滿足快速門的快速連續(xù)多點(diǎn)的加減速及停車控制精度要求。以下是各種傳感器的比較：

1. 以接近開關(guān)等開關(guān)類的反饋控制原理，由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場慣性阻力推算的，當(dāng)現(xiàn)場慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場各種其他因素介入的改變，這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無法改變，而無法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車，有時(shí)錯(cuò)過剎車點(diǎn)而到位不停車，造成關(guān)門撞門，而有時(shí)又無法關(guān)緊門，這種方法實(shí)際上在安裝多個(gè)開關(guān)或自制多開關(guān)集成盒的成本也不低，更帶來維護(hù)上的不方便。另外，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門還需要根據(jù)通行物高低，可調(diào)節(jié)開門的開度，這種用接近開關(guān)的控制模式無法滿足開度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過多年的快速門應(yīng)用廠家的實(shí)踐中，已經(jīng)證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。

PVC透明視窗，厚度1.5mm，也可做全透明門簾用；

動(dòng)力系統(tǒng)：高頻電機(jī)與減速器整體裝置，220V/380V，50HZ，IP55，功率為0.55KW-6.5KW，低噪音，帶斷電制動(dòng)器、手動(dòng)制動(dòng)釋放；

控制系統(tǒng)：全部采用國際知名品牌的PLC與變頻器，性能穩(wěn)定，變頻技術(shù)的應(yīng)用更大大的提高了產(chǎn)品的使用效率與壽命，延時(shí)關(guān)閉可調(diào)，接口齊全，可外接多種輔助設(shè)備，行程采用德國進(jìn)口的旋轉(zhuǎn)編碼器控制，準(zhǔn)確、穩(wěn)定、耐用；

結(jié)構(gòu)材質(zhì)：2.0mm厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板一次成型立柱，無縫滾筒及1.2mm厚冷板箱罩，氧化鋁型材水平加強(qiáng)桿，多排式毛刷密封；

啟閉速度：0.5m/s-1.5m/s；

標(biāo)準(zhǔn)配置：進(jìn)口紅外線保護(hù)裝置，控制提桶與輔助開關(guān)，警示燈，手動(dòng)搖柄及防撞柱；

可選配置：地磁環(huán)（比利時(shí)進(jìn)口）、商用或工業(yè)雷達(dá)、氣感（瑞士進(jìn)口）、光柵、紅 外線、遙控器或手動(dòng)拉繩等。