快速門(mén)由門(mén)框架系統(tǒng)，門(mén)簾系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制系統(tǒng)組成，系統(tǒng)組成。

框架系統(tǒng)：主要材質(zhì)為碳鋼板或鋁合金制成。

門(mén)簾系統(tǒng)：主要由PVC織布或鋁合金型材組成。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)：主要由剎車(chē)片，馬達(dá)，減速機(jī)組成。

控制系統(tǒng)：常用的是由PLC/變頻器/編碼器成套或自帶IPM模塊的集成電路板，國(guó)內(nèi)門(mén)業(yè)企業(yè)采用的控制系統(tǒng)大都是以PLC/變頻器/編碼器為主。

系統(tǒng)：主要是紅外線電眼開(kāi)關(guān)，氣壓傳感器（部份機(jī)械精度高控制系統(tǒng)穩(wěn)定性高的企業(yè)使用接觸帶）或光幕系統(tǒng)；光幕系統(tǒng)應(yīng)該是保護(hù)的別.升降速度：0.8m/s-1.5m/s，從底到頂一般在2秒鐘左右（速度是電動(dòng)卷閘門(mén)的20倍），車(chē)輛、行人無(wú)需等待，不構(gòu)成障礙，更高速的是，

1. 以接近開(kāi)關(guān)等開(kāi)關(guān)類(lèi)的反饋控制原理，由于僅僅是提供單點(diǎn)的位置反饋，減速曲線是依賴于現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力推算的，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)慣性阻力特性改變，例如春夏秋冬的阻力改變，系統(tǒng)新舊的阻力改變，現(xiàn)場(chǎng)各種其他因素介入的改變，這種固定單點(diǎn)反饋及控制卻無(wú)法改變，而無(wú)法達(dá)到一致性的準(zhǔn)確減速與停車(chē)，有時(shí)錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)而到位不停車(chē)，造成關(guān)門(mén)撞門(mén)，而有時(shí)又無(wú)法關(guān)緊門(mén)，這種方法實(shí)際上在安裝多個(gè)開(kāi)關(guān)或自制多開(kāi)關(guān)集成盒的成本也不低，更帶來(lái)維護(hù)上的不方便。另外，在新的推廣發(fā)展中，工業(yè)快速門(mén)還需要根據(jù)通行物高低，可調(diào)節(jié)開(kāi)門(mén)的開(kāi)度，這種用接近開(kāi)關(guān)的控制模式無(wú)法滿足開(kāi)度可調(diào)的控制要求。事實(shí)上在經(jīng)過(guò)多年的快速門(mén)應(yīng)用廠家的實(shí)踐中，已經(jīng)證明這種方法較為落后，不希望再使用這種方法。

四、快速卷簾門(mén)的電機(jī)不起動(dòng)的原因排查。

關(guān)于快速卷簾門(mén)的電機(jī)不動(dòng)的問(wèn)題，可作出以下幾點(diǎn)判斷：

1、電路斷開(kāi)，檢查電線。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)電容損壞，更換運(yùn)轉(zhuǎn)電容。

3、過(guò)熱保護(hù)失效。更換過(guò)熱保護(hù)器。

4、制動(dòng)器粘住。手動(dòng)鏈條拉動(dòng)轉(zhuǎn)幾下。

5、限位開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)不通，打磨觸點(diǎn)或更換限位開(kāi)關(guān)。

6、繼電器線圈壞或氧化，沾污，更換繼電器或打磨觸點(diǎn)。

7、連續(xù)運(yùn)行時(shí)間太長(zhǎng)，熱保護(hù)斷開(kāi)。電機(jī)溫度下降即可。

8、橋式整流器壞或電磁線圈壞，制動(dòng)器卡死，更換橋式整流器或電磁線圈。

性能

桔黃色光電管閃光燈，門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)，紅燈閃爍以示警告，停電時(shí)附有手動(dòng)遙桿可輕柔開(kāi)啟及關(guān)閉；更具有性、便利性能。

密封性能

底端裝有彈性的PVC基布，它可與各種不平坦地面緊密結(jié)合可達(dá)萬(wàn)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，門(mén)柱兩側(cè)裝有密封毛刷，可減少噪音及增加密封效果。

使用與控制

提供多種手動(dòng)或自動(dòng)控制系統(tǒng)以滿足用戶對(duì)門(mén)的開(kāi)啟或關(guān)閉方式的要求。

1.按鈕2.拉繩 3.遙控4.自動(dòng)地磁 5.雷達(dá) 6.光電 7.連動(dòng)互鎖 8 自動(dòng)感應(yīng)