1、方向固定，有的可以調整方向。 2、輸送流水線，每組由輥筒組成，每一個單元都可獨立使用，也可多個單元聯接使用，安裝方便； 3、輸送流水線，一個單元長與短狀態(tài)之比可達到3倍； 4、設備性能有保障，能適應任何惡劣的場所（高溫、粉塵）工作， 5.鏈板輸送機是以鏈板作為牽引和負載體運送東西，鏈條可以平常的套筒滾子輸送鏈，也可運用另外的一些特種鏈條； 6、運送量很大，可負載較大的重量； 7、高自動化，多功能， 8、方便積放運送，可以做裝配開發(fā)線或用作物品的存放運輸； 9、輸送過程中速度正確平穩(wěn)，可保障準確的同步輸送； 10、構造簡潔，外觀精美，實用且無噪音；

在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。 線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機（點火、電噴、發(fā)電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標準。我國行業(yè)標準只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。

流水線的形式 按生產對象是否移動，可分為固定流水生產線和移動流水生產線。 按生產品種數量的多少，可分為單一品種流水生產線和多品種流水生產線。 按生產連續(xù)程度，可分為連續(xù)流水生產線和間斷流水生產線。 按實現節(jié)奏的方式，可分為強制節(jié)拍流水生產線和自由節(jié)拍流水生產線。 按機械化程度，可分為手工、機械化和自動化三種流水生產線。

流水線生產，又叫流水生產流水作業(yè)，指勞動對象按一定的工藝路線和統(tǒng)一的生產速度，連續(xù)不斷地通過各個工作地，按順序地進行加工并生產出產品的一種生產組織形式。它是對象專業(yè)化組織形式的進一步發(fā)展，是勞動分工較細、生產效率較高的一種生產組織形式。亨利.福特(Henry Ford)于1913年在密歇根州的Highland Park，建立的生產系統(tǒng)。