在生產(chǎn)現(xiàn)場，由于受生產(chǎn)計(jì)劃和技術(shù)條件的制約，要求故障診斷人員準(zhǔn)確、簡便和地診斷出液壓設(shè)備的故障；要求維修人員利用現(xiàn)有的信息和現(xiàn)場的技術(shù)條件，盡可能減少拆裝工作量，節(jié)省維修工時(shí)和費(fèi)用，用簡便的技術(shù)手段，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)確地找出故障部位和發(fā)生故障的原因并加以修理，使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行，并力求今后不再發(fā)生同樣故障。

正確分析故障是排除故障的前提，系統(tǒng)故障大部分并非突然發(fā)生，發(fā)生前總有預(yù)兆，當(dāng)預(yù)兆發(fā)展到一定程度即產(chǎn)生故障。引起故障的原因是多種多樣的，并無固定規(guī)律可尋。統(tǒng)計(jì)表明，液壓系統(tǒng)發(fā)生的故障約90%是由于使用管理不善所致為了快速、準(zhǔn)確、方便地診斷故障，必須充分認(rèn)識液壓故障的特征和規(guī)律，這是故障診斷的基礎(chǔ)。

液壓系統(tǒng)中的工作參數(shù)，如壓力、流量、溫度等都是非電物理量，用通用儀器采用間接測量法測量時(shí)，首先需利用物理效應(yīng)將這些非電量轉(zhuǎn)換成電量，然后經(jīng)放大、轉(zhuǎn)換和顯示等處理，被測參數(shù)則可用轉(zhuǎn)換后的電信號代表并顯示。由此可判斷液壓系統(tǒng)是否有故障。但這種間接測量方法需各種傳感器，檢測裝置較復(fù)雜，測量結(jié)果誤差大、不直觀，不便于現(xiàn)場推廣使用。

液壓系統(tǒng)在一定程度上為了盡可能的長時(shí)間地以良好的狀態(tài)來進(jìn)行維持軸承本來的性能，在進(jìn)行操作的過程中需要進(jìn)行保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然。確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。

液壓系統(tǒng)在一定程度上，其保養(yǎng)采用其相應(yīng)的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行，在進(jìn)行操作的過程中其內(nèi)容包括了監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。液壓系統(tǒng)作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。

液壓系統(tǒng)會根據(jù)其規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)周期，在進(jìn)行操作時(shí)需要對液壓油液進(jìn)行定期的分析，在一定程度上尤其需要警惕的是在卸下元件進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，萬萬不可讓污物進(jìn)入液壓系統(tǒng)，打開之前首先做清潔工作。當(dāng)向油箱中加注液壓油時(shí)，通過特定的注油連接口加油是很重要的，系統(tǒng)中的固體顆粒度應(yīng)該不超過ISO/DIS 4406 16/13。