道閘系統(tǒng)是專門用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過遙控實(shí)現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場(chǎng)管理系統(tǒng)（即IC刷卡管理系統(tǒng)）實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場(chǎng)所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等 。

防砸車感應(yīng)功能?

道閘配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸車功能，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會(huì)下落，即便當(dāng)閘桿下落時(shí)有車開到其下面，閘桿也會(huì)止落上抬，車輛離開后，閘桿自動(dòng)下落。同時(shí)可結(jié)合壓力電波裝置實(shí)現(xiàn)雙重防砸車保護(hù)處理。?????

中文顯示功能?

出入口控制機(jī)箱的LED顯示屏全中文顯示歡迎詞語、收費(fèi)金額、卡中余額、卡有效期、充值提醒、車位已滿以及停車場(chǎng)其他相關(guān)信息等。也可以外接獨(dú)立的顯示屏發(fā)布相關(guān)信息便于車主不同角度遠(yuǎn)處閱讀。?????

通道閘一般功能特點(diǎn)

1、防尾隨功能：通道**有紅外光帶探測(cè)區(qū)可根據(jù)客戶精度要求用軟件調(diào)整開關(guān)狀態(tài)，適應(yīng)不同需求光帶的應(yīng)用避免了點(diǎn)式紅外容易被污染，影響判斷可靠性的缺點(diǎn)，可有效的判斷出未讀卡的尾隨者。當(dāng)系統(tǒng)判定尾隨發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)紅外探測(cè)器返回的有效持卡人的位置做反應(yīng)。開門信號(hào)發(fā)出后，仍然有一些非正常的使用會(huì)引發(fā)報(bào)警系統(tǒng)。

2、非正常使用情況：

(1) 閘門關(guān)閉時(shí)反向闖入行人在授權(quán)開門信號(hào)發(fā)出以后步入通道，在經(jīng)過個(gè)光電勘探帶之前，如果反向通行紅外檢查到有人進(jìn)入，蜂鳴器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，閘門保持關(guān)閉。

(2) 行人脫離時(shí)反向闖入行人通過了第二個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)，沒有合法開門信號(hào)狀況下第二紅外感應(yīng)區(qū)又檢查到有人進(jìn)入，警報(bào)系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)，門就不會(huì)關(guān)上。

(3) 貼身尾侍從個(gè)勘探器檢查到行人到他脫離條紅外感應(yīng)帶的終一個(gè)勘探器，時(shí)間間 隙為大概0.25秒，行人脫離個(gè)紅外感應(yīng)帶后，在讀卡器信號(hào)沒有發(fā)出開門的狀況下，個(gè)紅外感應(yīng)區(qū)又勘探到有行人(尾隨者)，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

(4) 尾隨行人進(jìn)入紅外感應(yīng)區(qū)后，個(gè)檢查到有未授權(quán)者闖入，閘門當(dāng)即關(guān)閉，警報(bào)長(zhǎng)鳴。

擺閘：立式圓角擺閘、橋式梯形擺閘、橋式梯形擺閘、橋式斜面擺閘、橋式圓角擺閘、雙機(jī)芯擺閘、鴨嘴擺閘，門禁通道管理系統(tǒng)：主要用于企業(yè)，單位，會(huì)所，賓館，工廠，圖書館，小區(qū)，學(xué)校等場(chǎng)合

翼閘：橋式八角斜面翼閘、橋式船形翼閘、橋式梯形翼閘、雙機(jī)芯翼閘，旅游景點(diǎn)售票管理系統(tǒng)：主要用于旅游景點(diǎn)，公園等場(chǎng)合

三輥閘：蝶形三輥閘、立式圓角三輥閘、橋式八角三閘輥、橋式八角斜面三輥閘、橋式梯形三輥閘、橋式圓角三輥閘、雙立柱三輥閘，影劇院售票檢票管理系統(tǒng)：主要用于電影院，夜總會(huì)，俱樂部，KTV等娛樂場(chǎng)合

智能通道管理系統(tǒng)：擺閘、三輥閘、翼閘類型展館售檢票管理系統(tǒng)：主要用于展館，體育館，交流中心，交易中心等場(chǎng)所