道路監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點分布在車流、人流比較集中的道路交叉口、重點路段，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實時上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事故等，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術(shù)支持，大大提高公安機關執(zhí)法辦案的水平和效率。

（一）地點分布不均，監(jiān)控少。

（二）已有設施技術(shù)參數(shù)低。一些監(jiān)控設施科技含量低，監(jiān)控手段和功能落后。一些交通肇事逃逸發(fā)生后，縱然能在一些收費站或者路段視頻中調(diào)取錄像進行查看，但一些錄象模糊不清，根本無法辨別所拍攝的車輛號牌，顏色，類型，無法為案件的偵破及時提供有價值的線索。

（三）監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)標準不一，整合難度大。一些監(jiān)控系統(tǒng)只具備簡單的拍照功能，未能形成真正意義的智能監(jiān)控作用，不能達到智能監(jiān)控信息同步聯(lián)網(wǎng)共享的層次，仍處于各部門、各層級各自為戰(zhàn)狀態(tài)，制約了聯(lián)動作戰(zhàn)機制的建設。

視頻監(jiān)控是防范系統(tǒng)的重要組成部分，英文Cameras and Surveillance。傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)包括前端攝像機、傳輸線纜、視頻監(jiān)控平臺。

攝像機可分為網(wǎng)絡數(shù)字攝像機和模擬攝像機，可作為前端視頻圖像信號的采集。它是一種防范能力較強的綜合系統(tǒng)。視頻監(jiān)控以其直觀、準確、及時和信息內(nèi)容豐富而廣泛應用于許多場合。近年來，隨著計算機、網(wǎng)絡以及圖像處理、傳輸技術(shù)的飛速發(fā)展，視頻監(jiān)控技術(shù)也有了長足的發(fā)展。

前、后端設備有多種構(gòu)成方式，它們之間的聯(lián)系（也可稱作傳輸系統(tǒng)）可通過電纜、光纖或微波等多種方式來實現(xiàn)。電視監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機部分（有時還有麥克）、傳輸部分、控制部分以及顯示和記錄部分四大塊組成。在每一部分中，又含有更加具體的設備或部件。

攝像部分是電視監(jiān)控系統(tǒng)的前沿部分，是整個系統(tǒng)的“眼睛”。它布置在被監(jiān)視場所的某一位置上，使其視場角能覆蓋整個被監(jiān)視的各個部位。有時，被監(jiān)視場所面積較大，為了節(jié)省攝像機所用的數(shù)量、簡化傳輸系統(tǒng)及控制與顯示系統(tǒng)，在攝像機上加裝電動的（可遙控的）可變焦距（變倍）鏡頭，使攝像機所能觀察的距離更遠、更清楚；有時還把攝像機安裝在電動云臺上，通過控制臺的控制，可以使云臺帶動攝像機進行水平和垂直方向的轉(zhuǎn)動，從而使攝像機能覆蓋的角度、面積更大。