道路交通電視監(jiān)控以快球監(jiān)控為主，監(jiān)控點分布在車流、人流比較集中的城市道路交叉口、重點路段，這些監(jiān)控點都是城市路網和街面的主要節(jié)點，要實現對整個城市或者某個區(qū)域的交通治安監(jiān)控，首先就要控制住這些節(jié)點。不論是從交通管理需要出發(fā)還是從城市治安防控需要考慮，這些監(jiān)控點的規(guī)劃布局都必須力求科學合理。總的設想是：依托路網結構，逐步建成點、線、面三級監(jiān)控。點控，就是要實現對所有道路交叉口和重點路段的逐點監(jiān)控。線控，就是要在點控基礎上逐步實現點與點之間的銜接，盡可能做到全程監(jiān)控、無縫覆蓋。面控，就是要在點控和線控基礎上實現對某一區(qū)域的圍控，從中心區(qū)域向外圍依次形成一、二、三、四、五……多級監(jiān)控環(huán)網。

在高速公路、城市快速路、過境公路、省際市際出入口、城區(qū)組團之間、城鄉(xiāng)結合部位采用智能卡口監(jiān)控系統(tǒng)，更有利于實現對所有過往機動車輛的全天候自動記錄、智能識別和布控查緝，這是快球式監(jiān)控所不能及的。綜觀國內道路交通管理實際，很多城市的公路卡口監(jiān)控網絡布點“漏洞百出”，系統(tǒng)設備老舊不堪，已經遠遠不能適應需要，急需進行改造和完善。筆者認為，必須逐步建成城市交通治安防控的三級“電子圍欄”。一級圍欄：與周邊相鄰省、市相連的高速公路、國道、省道、快速路的交界附近，監(jiān)控的重點對象是進城車輛(同時監(jiān)控出城車輛)，應采用高清成像和號牌識別技術，并接入省、市兩級監(jiān)控大網聯(lián)網布控。二級圍欄：沿城鄉(xiāng)結合部布防，對連接城鄉(xiāng)、能夠通行機動車的道路實施監(jiān)控，監(jiān)控的重點對象是出城車輛(同時監(jiān)控進城車輛)，可視監(jiān)控點條件和需要采用不同的監(jiān)控方式。三級圍欄：位于城市組團或者街區(qū)之間(包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間)的連接道路上，對各組團、街區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的車輛往來實施監(jiān)控，城區(qū)一般可以利用對路口交通違法監(jiān)測抓拍系統(tǒng)視頻錄像功能擴展來實現，這樣可以大大降低建設和維護成本。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現了視頻監(jiān)控與會議的整合聯(lián)動，能夠靈活有效的對遠程設備進行管理。通過對遠程監(jiān)控對象的錄像、回放、聯(lián)動報警、監(jiān)控策略制定、應急指揮等應用，達到監(jiān)控與通訊的雙重功能，滿足交通、水利、油田、銀行、電信等各個領域的遠程監(jiān)控與應急指揮需求。

視頻放大器

當視頻傳輸距離比較遠時，采用線徑較粗的視頻線，同時可以在線路內增加視頻放大器增強信號強度達到遠距離傳輸目的。視頻放大器可以增強視頻的亮度、色度和同步信號，但線路內干擾信號也會被放大，另外，回路中不能串接太多視頻放大器，否則會出現飽和現象，導致圖像失真。

視頻分配器

一路視頻信號對應一臺監(jiān)視器或錄像機，若想一臺攝像機的圖像送給多個管理者看，選擇視頻分配器。因為并聯(lián)視頻信號衰減較大，送給多個輸出設備后由于阻抗不匹配等原因，圖像會嚴重失真，線路也不穩(wěn)定。 視頻分配器除了阻抗匹配，還有視頻增益，使視頻信號可以同時送給多個輸出設備而不受影響。