凈化車(chē)間恒溫恒濕運(yùn)行原理：

制冷原理，當(dāng)凈化車(chē)間溫度高于所設(shè)定溫度兩度以上（包括兩度）之時(shí)，主機(jī)控制器會(huì)給與車(chē)間外機(jī)一個(gè)信號(hào)并且該信號(hào)可以使得車(chē)間外秒變冷凝器，同時(shí)車(chē)間內(nèi)變?yōu)檎舭l(fā)器給車(chē)間內(nèi)降溫，通過(guò)風(fēng)機(jī)送至空調(diào)房間，達(dá)到制冷目的。

大部分潔凈室、空氣凈化工程、凈化廠(chǎng)房比如電子凈化車(chē)間都有嚴(yán)格的恒溫、恒濕的要求，不僅對(duì)廠(chǎng)房?jī)?nèi)的溫、濕度有嚴(yán)格的要求，而且對(duì)溫度和相對(duì)濕度的波動(dòng)范圍也有嚴(yán)格的要求。因此，在凈化空調(diào)系統(tǒng)的空氣處理上要采取相應(yīng)的措施。

從確保如凈化車(chē)間內(nèi)相對(duì)濕度的精度而言，上述的淋水、高壓噴霧、濕膜等水加濕方法其控制的精度不高，故當(dāng)潔凈室內(nèi)相對(duì)濕度精度要求≤±10%時(shí)不采用。而采用噴干蒸汽和電熱(電極)式加濕的方法，噴干蒸汽的加濕方法要注意干蒸汽加濕器有一個(gè)噴蒸汽效率的問(wèn)題，并非噴入空調(diào)箱內(nèi)的蒸汽全部加入到空調(diào)送風(fēng)中，而其中有一部分變成凝結(jié)水排放出來(lái)。因此，凈化車(chē)間選擇干蒸汽加濕的加濕量時(shí)應(yīng)考慮其噴蒸的效率。

其他影響因素：

除了空間和環(huán)境要求之外，設(shè)計(jì)或建造者經(jīng)常忽略影響恒溫恒濕潔凈車(chē)間合規(guī)性的一些因素，導(dǎo)致溫度和濕度過(guò)高或者潔凈度達(dá)不到要求。例如，外部氣候因素考慮并不，不考慮設(shè)備耗盡量，不考慮設(shè)備產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致恒溫恒濕潔凈車(chē)間無(wú)法達(dá)到恒溫標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備產(chǎn)生的粉塵量影響恒溫恒濕潔凈車(chē)間的潔凈度標(biāo)準(zhǔn)，以及設(shè)備產(chǎn)生的水分量不考慮同時(shí)有工作人員的數(shù)量導(dǎo)致恒溫恒濕潔凈車(chē)間的恒濕標(biāo)準(zhǔn)受到人員散發(fā)水分的嚴(yán)重影響。