2A06工作溫度150~250攝氏度的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A10強(qiáng)度比2A01合金的高，制造工作溫度小于等于100攝氏度的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘 2A11飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘 2A12航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)龋ㄖc交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件 2A14形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件

2219航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力 2319焊拉2219合金的焊條和填充焊料 2618模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件 2A01工作溫度小于等于100攝氏度的結(jié)構(gòu)鉚釘 2A02工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片

工藝 中國(guó)鋁加工工藝技術(shù)的特點(diǎn)是與落后同時(shí)存在，廣大中小企業(yè)的技術(shù)與裝備多還停留在20世紀(jì)70-90年代水平。由此形成了我國(guó)鋁加工工業(yè)大而不強(qiáng)、小而不精的現(xiàn)狀，從而使國(guó)民經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科學(xué)所需一些高、精、尖鋁材仍要依靠國(guó)外進(jìn)口的被動(dòng)局面。

產(chǎn)量 2000年以來(lái)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)的穩(wěn)定、持續(xù)、快速發(fā)展，促使我國(guó)鋁冶煉和鋁型材加工業(yè)發(fā)展十分迅速。我國(guó)鋁材 鋁合金型材 工業(yè)鋁型材產(chǎn)量在2006年已達(dá)879.3萬(wàn)噸，超過(guò)美國(guó)成為世界位；2007年產(chǎn)量高達(dá)1250.8萬(wàn)噸，同比2006年增長(zhǎng)42.25%，再創(chuàng)歷史新高；2007年進(jìn)口工業(yè)鋁材69.0萬(wàn)噸，同比2006年增長(zhǎng)0.6%；出口工業(yè)鋁型材185.3萬(wàn)噸，同比2006年增長(zhǎng)49.4%，鋁合金型材凈出口116.3萬(wàn)噸；2007年，我國(guó)工業(yè)鋁材表觀消費(fèi)量為1134.5萬(wàn)噸。