貨物寄遞過程中經(jīng)常會遇到這樣那樣的問題，今天就來講講在空運和航空貨運過程中需要注意的事項。

1、接受要求托運人托運貨物時，應(yīng)憑本人居民身份證或其它有效身份證件，填寫“國內(nèi)貨物托運書”，并提供必要的文件和資料，向承運人或其代理人辦理貨物托運手續(xù)。

2、如果承運人或其代理人要求出具介紹信或其它有效證明時，托運人也應(yīng)予以提供。

3、托運政府限制運輸?shù)奈锲芬约靶柘蚬?、檢疫等有關(guān)政府部門辦理手續(xù)的貨物，均應(yīng)隨附有效證明。

4、托運人托運的貨物重量、體積、包裝、標(biāo)志等均應(yīng)符合承運人的有關(guān)規(guī)定并遵守國家法令和法規(guī)。

5、在貨物中不得夾帶政府禁止運輸或限制運輸?shù)奈锲?、危險品、貴重物品、保密文件和資料，現(xiàn)金等。

6、一張貨物托運書只限定一個托運人托運到一個地點、一個收貨人的貨物。屬于下列情況不能使用同一張貨物托運書進(jìn)行托運貨物：

a）運輸條件不同；

b）不同運價的貨物；

c）貨物性質(zhì)相抵觸。

貨物托運書上應(yīng)詳列貨物的內(nèi)容、數(shù)量及其貨物包裝。

郵政運輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心（Hub）。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機。當(dāng)晚各地飛機飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運送時間，被事實證明是經(jīng)濟、有效的。

航空貨運單使用注意事項一：

航空貨運單只是一張運輸合同的證明，不是物權(quán)憑證，而且在貨運單的正面往往都會有“不可轉(zhuǎn)讓”(NOT NEGOTIABLE)字樣，因此不能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

航空貨運單使用注意事項二：

航空貨運單的用處比較多，不僅可以用在單一種類的貨物的運輸上，也可以用在不同種類貨物的集合運輸上。在使用過程中，不僅僅可以用在單程運輸上，也可以用在聯(lián)程運輸上。

航空貨運單使用注意事項三：

一張航空貨運單只可以用于一個托運人在同一時間、同一地點托運的，由同一承運人運往同一目的站的同一收貨人的一件或者多件貨物。這里的任何一個同一都不能有例外，也不能隨便填寫。

航空貨運單的填開責(zé)任

托運人有責(zé)任填制航空貨運單。托運人對貨運單所填各項內(nèi)容的正確性、完備性負(fù)責(zé)。由于貨運單所填內(nèi)容不準(zhǔn)確、不完全，致使承運人或其他人遭受損失，托運人負(fù)有責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第113條和第114條規(guī)定，托運人應(yīng)當(dāng)填寫航空貨運單正本一式三份，連同貨物交給承運人。航空貨運單不符合規(guī)定或航空貨運單遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。