按安裝方式分
可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位。
按安裝地點分
按照安裝地點,可分為公共充電樁和專用充電樁。 公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。 專用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。 自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。 充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32。
直流式
a) 充電樁(栓)電源輸入電壓:三相四線380VAC±15%,頻率50Hz±5%;
b) 充電樁(栓)應(yīng)滿足充電對象
c) 充電樁(栓)輸出為直流電,輸出電壓滿足充電對象的電池制式要求;
d) 輸出電流滿足充電對象的電池制式1C的充電要求,并向下兼容;
e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式,常規(guī)為5小時充電方式,快速為1小時充電方式(針對不同電池類型選擇);
f) 實現(xiàn)智能IC管理;
g) 每個充電樁(栓)自帶操作器,以供用戶進行充電方式選擇和操作指導(dǎo),并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費信息,實現(xiàn)無人管理;
h) 充電樁(栓)接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定;
i) 充電樁(栓)通訊接口采用CAN通訊接口,通信協(xié)議按照GB/TXXXXXXXX電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行(充電對象為鋰電池電動車);
j) 充電樁(栓)對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護功能;
k) 充電樁(栓)對電池的狀態(tài)要監(jiān)控,根據(jù)電池的溫度,電壓對充電曲線,充電電流,充電壓自動調(diào)整;
l) 充電樁(栓)采用強制風冷;
m) 充電樁(栓)防護等級符合《GB 4208-1993 外殼防護等級(IP代碼)》IP54要求;
無線方式
無線方式主要采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù),如:GRPS、EVDO、CDMA等。
采用移動運營商的移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需要將電動汽車充電樁這一電網(wǎng)內(nèi)部設(shè)備接入移動運營商的移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),需要支付昂貴的月租和年費,隨著充電樁數(shù)量的增加費用將越來越大;同時數(shù)據(jù)的性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動運營商的限制,不利于設(shè)備的運行;其次,移動運營商的移動接入帶寬屬共享帶寬,當局部區(qū)域有大量設(shè)備接入時,其接入的可靠性和每個用戶的平均帶寬會惡化,不利于充電樁群的密集接入、大數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)傳輸。
電動汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具,今后的普及速度會異常迅猛,未來的市場前景也是異常巨大的。在全球能源危機和環(huán)境危機嚴重的大背景下,我國政府積極推進新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展,充/換電站作為發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施,具有非常重要的社會效益和經(jīng)濟效益。一場興建電動汽車充/換電站的運動已經(jīng)在全國范圍內(nèi)展開。