公路專業(yè)劃線分為：雙黃線、單黃線、虛實線、白色實線、虛線、黃色虛線、減速提示線等

白黃線介紹：

黃色實線用來區(qū)分不同方向的車道，一般畫在馬路正中間，車道多的路面上就是雙黃線，車道少的路面上用單黃線，而無論是單黃線還是雙黃線，都嚴(yán)禁車輛跨越。

在匝道、橋梁前后并入主路的地方出現(xiàn)的白色或黃色的標(biāo)線，虛線一側(cè)的車輛允許臨時越線超車或掉頭轉(zhuǎn)彎，而實線一側(cè)的車輛則不允許壓線。

白色虛線是分隔同向行駛的車道，可以進(jìn)行越線變道等操作，而白色實線則不允許越線行駛。

黃色虛線通常設(shè)在較為狹窄的路面上，也是為了區(qū)分不同方向的車道，在保證的情況下，可以越線借道超車或掉頭。

務(wù)必遵守交通規(guī)則！

隨著社會的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)步，各個行業(yè)都在發(fā)生著變化 ，在思維和技術(shù)的碰撞下，誕生了很多的產(chǎn)品從而改變了我們的生活，比如標(biāo)線厚度 ，提到標(biāo)線厚度，大家會聯(lián)想到標(biāo)線厚度到底是多少呢？接下來我們看一下標(biāo)線厚度到底是多少。

交通標(biāo)線主要劃設(shè)于道路表面，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因此對其性能有嚴(yán)格的要求。首先要求干燥時間短，操作簡單，以減少交通干擾；其次要求反射能力強，色彩鮮明，反光度強，使白天、夜晚都有良好的能見度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車和使用壽命。

熱熔減速帶劃線涂料的施工方法，實際上是一種熔接作業(yè)，因此，材料性能及施工方法和技術(shù)都直接影響涂膜性能。熱熔減速帶劃線的施工條件和路面狀態(tài)是多種多樣的，影響路面標(biāo)線性能的因素也千差萬別。因此每次施工應(yīng)盡量控制各種因素，爭取好的施工質(zhì)量。