該類起重機(jī)是在引進(jìn)和消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，減小對(duì)廠房的沖擊。結(jié)合防搖擺技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)物品的高精度定位。 模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)際周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。適用場(chǎng)合:適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。

主梁縱向腰焊縫采用自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接，成型(Forming)美觀，確保焊接質(zhì)量。起重機(jī)有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。大車橫梁采用矩形管整體制作，無(wú)拼接、無(wú)焊縫，外形美觀，堅(jiān)固耐用。起重機(jī)有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。

吊鉤至兩側(cè)的極限距離小，工作范圍大，軌道面以上高度尺寸小，有效利用廠房空間，可以降低起重機(jī)對(duì)廠房結(jié)構(gòu)的要求，可減低廠房等前期工程投資，同時(shí)照明、取暖等設(shè)施也能節(jié)省一部分費(fèi)用。且產(chǎn)品性能可靠，經(jīng)久耐用，使后期產(chǎn)品在使用過(guò)程中所需的附加費(fèi)用降至。

電動(dòng)單梁起重機(jī)主要包括三大運(yùn)行（Windows）機(jī)構(gòu)（organization)：起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。其中起升運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要由電動(dòng)葫蘆、鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤(rùn)滑脂組成)、滑輪(pulley)、吊鉤(lifting hook)或者吊具組成。電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)(Structure)主要由主梁及端梁兩部分組成，其主梁結(jié)構(gòu)多為工字鋼和鋼板(steel sheet)的組合截面，由蓋板、腹板和工字鋼構(gòu)成,箱體(BOX)內(nèi)還有縱橫長(zhǎng)短加強(qiáng)筋板。

大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式，硬齒面減速機(jī)，高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得該型號(hào)起重機(jī)成為傳統(tǒng)通用橋式起重機(jī)的更新?lián)Q代產(chǎn)品，采用變頻技術(shù)，重載慢速，輕載快速，調(diào)速范圍1:10,本起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行頒布的國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保及高技術(shù)含量的新型起重機(jī)。