抗震球鉸支座_南通抗震球鉸支座_抗震球鉸支座廠家

抗震球鉸支座型系列抗震拉壓支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設計承載力、設計轉角、摩擦系數(shù)均按相關標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機理清晰明確、結構參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨度梁板,尤其適用于高烈度地震區(qū)的工程結構。

一、抗震球鉸支座設計制造原理

體形均勻規(guī)整,無論在平面還是立面結構的布置,都力求使其幾何尺寸、剛度延性均勻規(guī)整,提高了結構和構件的強度與延性。

多道抗振防線。

防止脆性和失穩(wěn)破壞。

防止材料老化。

高質量的制造與安裝。

二、抗震球鉸支座的性能參數(shù)指標

豎向承載力:500-80000KN

豎向拔力:500-80000KN

水平剪力:500-80000KN

以上三種類型的力可用相應組合選取,但情況特殊時需另行復核設計。

計轉角:0.01-0.02rad

摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25°)

三、抗震球鉸支座的優(yōu)點

抗震球形鋼支座采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉角。

抗震球鉸支座可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。

抗震球鉸支座可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。

抗震球鉸支座支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按國家標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。

抗震球鉸支座支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座滑移的靈活性及在寒冷地區(qū)的應用。

抗震球鉸支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。

成品固定球鉸支座，萬向轉動鉸支座，鋼結構鉸支座，網(wǎng)架鋼支座，鋼結構抗震球鉸支座，體育館抗震球型鋼支座.

廠家供應網(wǎng)架鋼結構萬向轉動球鉸鋼支座，萬向滑動球鉸鋼支座，滑動球鉸支座，產(chǎn)品質量有保障，

1. 萬向球鉸支座通常包括：上支座板、下支座板、支座鋼球芯（鋼襯板）、F4圓平板、F4球形板、橡膠密封圈、不銹鋼板等七個部分組成。減震支座廣泛用于寬橋、曲線橋、斜拉橋、坡道橋、大跨空間結構等工程項目的防震

2、萬向球鉸支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機地震力作用下，只要上、下結構本身不破壞，由于此種支座存在就不會發(fā)生落梁，落架等災難性后果（一般來說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強大的地震力作用下，極易發(fā)生落梁或落架，而此種支座的強度和延性均高于結構本身），故特別適用于高烈度地震區(qū)的設防，具備能抗地震烈度9度的能力。

3、與其他支座相比（如板式橡膠支座、盆式橡膠支座等），靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用下，產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車、特別是高速車運行的平順性。

4、通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用機種材料的優(yōu)化組合，故與其他鉸結構支座相比（如搖擺支座、輥軸支座等）

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