由于制作軟管主要零件的材料是采用不銹鋼，因而保證了軟管優(yōu)良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 ℃，使用的軟管按管道所通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。

在LNG氣化站和LNG加氣站運輸LNG時，需要使用卸車軟管。卸車軟管分別為液相管、氣相管、增壓管，管徑分別為DN50、DN50和DN32，長度基本都在4米至8米。因為卸車軟管是燃?xì)膺\輸管線，所以不得隨意放置在地上(防止受損)，同時卸車軟管的法蘭連接端用盲板進(jìn)行封堵(因為卸車軟管的管徑較大，若不用盲板封堵可能會有小動物或其他灰塵雜質(zhì)進(jìn)入污染LNG)，在使用時需要將盲板(較重)進(jìn)行拆除，拆裝耗時比較大。

材質(zhì)：金屬軟管的材質(zhì)分為不銹鋼201、304、316L等。

選型：金屬軟管按照客戶提供的口徑、總成長度、壓力、材質(zhì)、連接方式、數(shù)量訂做。

特點：由于制作軟管主要零件的材料是采用奧氏體不銹鋼，因而保證了軟管優(yōu)良的耐溫性和耐蝕性，軟管的工作溫度范圍極廣，為 -196—600 度，使用的軟管按管道所通介質(zhì)的腐蝕性選擇適用的不銹鋼牌號，即可保證軟管的耐蝕性。

金屬軟管的波紋管是由極薄的無縫或縱焊縫不銹鋼薄壁管經(jīng)高精度塑性變型加工形成，波紋管輪廓的彈性特性決定了軟管的柔性和抗疲勞性,金屬軟管易吸收各種運動變形和循環(huán)載荷,尤其能夠滿足系統(tǒng)需較大位移的補償,對管道系統(tǒng)的運動 , 熱膨脹吸收、振動吸收起著重要作用。