電梯關(guān)門時(shí)被夾是否會對人造成傷害？電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動(dòng)重新開啟，不會傷人。因?yàn)樵陂T上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動(dòng)作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達(dá)到傷人的程度。當(dāng)門關(guān)到后的時(shí)候是不會再開門的，請注意。

現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的初一代是1975年至1982年，這一代電梯群控統(tǒng)，電梯到達(dá)樓層的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度有了提高，但長候梯時(shí)間的發(fā)生率很高，控方式是候梯時(shí)間預(yù)測控制。現(xiàn)代電梯群控系統(tǒng)的第二代是1982年至1988這一代群控系統(tǒng)取得較大發(fā)展。一是系統(tǒng)中加入了對交通需求的學(xué)習(xí)功能。一功能提高了對電梯群運(yùn)行狀態(tài)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率，減小了長候梯發(fā)生率。預(yù)報(bào)確度的提高，使為層站呼梯信號派梯后，立即顯示所派電梯這一功能實(shí)用化二是這一代群控系統(tǒng)在派梯中使用了綜合評價(jià)系統(tǒng)[l0]。當(dāng)呼梯信號發(fā)生后，梯群控系統(tǒng)根據(jù)交通情況和梯群的狀態(tài)，對每個(gè)轎廂的多個(gè)性能指標(biāo)進(jìn)行綜評價(jià)，從中選出適合的轎廂去響應(yīng)呼梯信號。這些評價(jià)指標(biāo)有:候梯時(shí)間長候梯時(shí)間發(fā)生率、預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性等。這一綜合評價(jià)系統(tǒng)極大減少了乘客平均梯時(shí)間、長候梯時(shí)間發(fā)生率等。這主要?dú)w功于對交通需要的學(xué)習(xí)功能和綜合標(biāo)評價(jià)系統(tǒng)。

電梯回收乘坐電梯禁區(qū)你犯過幾個(gè)

1、電梯回收乘坐電梯是一定要看到有國家質(zhì)檢總局發(fā)的檢驗(yàn)合格標(biāo)志的電梯乘坐，沒有的視為不合格的電梯，有的電梯雖然有合格標(biāo)志，但是幾個(gè)月甚至一兩年沒有檢驗(yàn)的，也不能乘坐，以免造成危險(xiǎn)。

2、電梯拆除回收在乘坐電梯時(shí)請確認(rèn)你想要到達(dá)的樓層，選擇上行還是下行。

3、電梯回收進(jìn)入電梯時(shí)，按下按鈕到達(dá)你去的樓層，在出電梯是看是否平層。

4、開門時(shí)不要用手直接觸碰廳門，以免夾傷

5、在電梯運(yùn)行當(dāng)中，不要拍打轎廂壁，來回大浮動(dòng)走動(dòng)，以免造成電梯的平衡，避免造成故障。

電梯回收層門應(yīng)是無孔的門，凈高度不得小于2m。層門關(guān)閉后門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡可能的小，乘客電梯應(yīng)為1-6mm，載貨電梯應(yīng)為1-8mm。為了避免運(yùn)行期間發(fā)生剪切的危險(xiǎn)，自動(dòng)層門的外表面不應(yīng)有大于3mm的凹進(jìn)或凸出部分。（三角形開鎖處除外）。這些凹進(jìn)或凸出的部分邊緣應(yīng)在兩個(gè)方向上倒角。裝有門鎖的層門應(yīng)具有一定的機(jī)械強(qiáng)度。在水平滑動(dòng)門的開啟方向，以150N的人力（不用工具）施加在一個(gè)不利點(diǎn)上時(shí)，門扇之間及門扇與立柱、門楣之間的間隙不得大于30mm。層門凈進(jìn)口寬度比轎廂凈入口寬度在任何一側(cè)的超出部分均不應(yīng)大于0.05m