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大橋造型獨立又有整體感,詩意而富有變化。廣報全媒體記者楊耀燁攝
景觀設計
珠聯(lián)璧合360度無死角美顏
與不少地標性大橋以色彩或造型裝飾標新立異不同,港珠澳大橋的設計崇尚的是簡潔質樸,盡量減少裝飾,使用混凝土本色的原色。這樣的設計不僅可以省錢,更重要的是經(jīng)久耐用,在海洋環(huán)境下,“高溫、高濕、高鹽”的腐蝕性強,過多的裝飾和色彩反而顯得與環(huán)境不和諧,盡量保持建筑本來的顏色,可以保證長久的美觀效果。據(jù)余烈介紹,港珠澳大橋的景觀設計的理念是珠聯(lián)璧合,不僅是表明大橋連接三地,由三方共建,也顯示出大橋島、隧、橋完美融合,尤其晚上亮燈時,好似珠鏈連起像貝殼一樣的人工島。
作為地標性項目,要做到上看下看前看后看360度無死角美顏效果并不是件容易的事。據(jù)中國中鐵大橋勘測設計院第二設計院第三設計所所長鄭清剛介紹,港珠澳大橋管理局在橋梁設計之初就對景觀要求很高。比如在施工圖設計開始之前,僅對三座航道橋造型和景觀優(yōu)化就用了兩個月。
空間跨度大,讓港珠澳大橋全線有多個觀景視點,從觀景來看,大橋的景觀重點在西側,西側為珠海和澳門城區(qū),觀橋的人數(shù)和視點較多,因此大橋的景觀設計幾經(jīng)修改。你以為除了中國結外其他兩個橋塔都是風帆?其實一個是風帆一個是海豚,雖然它們看著有些相像;你奇怪為什么三組橋塔會用不同造型?這是為了讓司機產(chǎn)生位置感,便于區(qū)分。
三座通航孔橋中,初步設計方案為九洲航道橋為曲線的帆形主塔,江海直達船航道橋為直線的獨柱式塔,而青州航道橋為帶折角的中國結方案,缺乏整體感。終經(jīng)過不斷調整,九洲航道橋優(yōu)化為帆形主塔;江海航道橋造型變化較大,融合帆與白海豚的概念,造型上與九洲航道橋更為接近;青州航道橋則在中國結部位增加了曲線元素。改變后,三者造型獨立又有整體感,詩意而富有變化,造就了港珠澳大橋的特別美感和景觀。
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