成都工地用柴油批發(fā)【湖北金石宏福石油化工有限公司】 胡經(jīng)理柴油的燃燒性能和蒸發(fā)性能

柴油的燃燒性能表示它的燃燒平穩(wěn)性，又稱為柴油的抗暴性，通常用十六烷值來衡量。

柴油經(jīng)噴嘴噴入氣缸后在高溫高壓空氣中迅速霧化、蒸發(fā)，與高溫高壓空氣形成混合氣體，烴類分子與氧分子反應(yīng)生產(chǎn)過氧化合物，當(dāng)過氧化物積累到一定濃度后便自燃著火．開始燃燒。從柴油噴入氣缸到著火燃燒要經(jīng)歷一段時(shí)間，這段時(shí)間稱為滯燃期。自燃點(diǎn)低的柴油，其滯燃期短，發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)、柴油的燃燒性好。柴油的自燃點(diǎn)高，滯燃期長，在自燃前噴火的柴油就多，開始自燃時(shí)大量柴油在氣缸內(nèi)同時(shí)燃燒，氣缸內(nèi)壓力溫度同時(shí)增大、溫度急劇增高，導(dǎo)致出現(xiàn)敲擊氣缸的聲音、發(fā)動機(jī)過熱等問題，即產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。結(jié)果使發(fā)動機(jī)功率下降，零件磨損增加，損壞機(jī)件等。

柴油機(jī)和汽油機(jī)的爆震現(xiàn)象似乎相同，但產(chǎn)生的原因卻完全不同、汽油機(jī)是由于燃料燃料自燃點(diǎn)低，太容易氧化過氧化物積累過多，以致電火花點(diǎn)火后，火焰前鋒尚未到達(dá)的區(qū)域中的溫和氣體便已自然．形成爆震。柴油機(jī)的爆震原因 恰恰相反，由于燃料自燃點(diǎn)過高不易氧化，過氧化物積累不足，遲遲不能自燃，以致在開始燃燒時(shí)氣缸內(nèi)的燃料積累過多而產(chǎn)生爆震，因此柴油機(jī)要求自燃點(diǎn)低的燃料，而汽油機(jī)則要求使用自燃點(diǎn)高的燃料。

柴油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了粘度、凝點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)和水分等一系列保證柴油霧化和供油性能的指標(biāo)。

柴油檢測驗(yàn)收方法：

油車到達(dá)用戶指定地點(diǎn)，先取樣，通過目測觀察，油樣追求清純透明，無雜質(zhì)、無水痕跡、無浮懸物，再參考油溫和窗外溫度，用密度計(jì)測量，如在柴油指標(biāo)允許范圍，并且油樣無濃烈刺激氣味，則可以認(rèn)定油品基本合格。

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