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廣東陽江歐式雙梁航車行吊生產(chǎn)廠家主營業(yè)務(wù)：生產(chǎn)、出租、租賃、銷售，航車行吊新報價，承接起重設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修。主營噸位及跨度：800T、500T、200T、100t、80t、60t、50t、20t、10T(20米—50米跨、8米—40米跨、40米—80米跨)，也可根據(jù)您對跨度、高度的需要進行設(shè)計加工，同時提供售后保障，保證第yi時間為您服務(wù)。

廣東陽江歐式雙梁航車行吊銷售廠家分析雙梁橋式航車行吊事故的原因：故障發(fā)生后，對單梁起重機大鉤制動器進行檢查發(fā)現(xiàn)：1.制動電磁鐵3個吸合線圈中線圈A故障不工作；2.制動器主彈簧松；3.制動器主彈簧座定位不好，主彈簧調(diào)得緊時會出現(xiàn)弓背現(xiàn)象減弱彈簧出力；4.電磁鐵斷電后有行程不到位現(xiàn)象。起重班長反映，該單梁起重機大修后經(jīng)常出現(xiàn)大鉤抱閘磨閘皮現(xiàn)象，在升降過程中不靈活，按常規(guī)，起重專責(zé)工通過調(diào)整主彈簧來解決抱閘松不開現(xiàn)象，多次調(diào)整效果不明顯。綜合上述情況，這次故障的原因是電磁鐵線圈A故障，造成吸力達不到要求，至使抱閘不能徹底打開，單梁起重機在升降過程中有磨閘皮現(xiàn)象，大鉤的升降不靈活，而起重專責(zé)工誤認(rèn)為單梁起重機大修后主彈簧調(diào)得緊造成，經(jīng)過數(shù)次調(diào)整后，航車行吊廠家，主彈簧產(chǎn)生的制動力矩達不到汽輪機轉(zhuǎn)子向下的力矩，航車行吊，造成溜鉤。

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