蜂巢格室是一種三維結(jié)構(gòu)，通過改變它的深度和孔類型的組合可以獲得剛性或半彈性板，這可以大大提高軟質(zhì)和松散填充材料的承載能力。它可廣泛用于鐵路，公路，沙漠，沼澤，海灘，軟基處理和機(jī)場邊緣的建設(shè)。坡度保護(hù)也可用于控制滑坡，擋土墻施工，橋臺跳躍，也可用于城市綠化植被保護(hù)。

土工格室在公路中廣為應(yīng)用,技術(shù)也越來越嫻熟

土工格室是由聚乙烯塑料制成的片材經(jīng)高強(qiáng)度超聲波焊接而成的三維網(wǎng)狀構(gòu)造資料，它運(yùn)用本地資料（沙沙子、碎石子、泥土等）作為填充資料，構(gòu)成通用構(gòu)造的組合資料，完成較高的承載能力，既可構(gòu)成安穩(wěn)的路基，又可在上植草，美化安穩(wěn)邊坡.土工格室給予邊坡外表的植被在風(fēng)雨中聳立的勇氣

選用土工格室植草防護(hù)在施工期運(yùn)用錨桿、錨錠和土工格室的相互效果全體受力使種植客土固定存留于邊坡外表，待噴播的草籽、灌木種子成活后將首要依托植被抵御坡面破壞：

①植被的莖葉可發(fā)作降雨截留、消弱濺蝕和按捺地表徑流的水文效應(yīng)，一起其草本類植物根系盤結(jié)于破面淺層土中構(gòu)成根-土復(fù)合資料發(fā)作相似如加筋的力學(xué)效應(yīng)，從而避免格室內(nèi)客土及邊坡外表發(fā)作淺層滑動；

②木本類植物的筆直根系可扎入深層，通過主根和側(cè)根與周邊巖體的沖突效果發(fā)作相似于全長粘結(jié)型錨桿的錨固效應(yīng)，土工格室其水平根系通過巖層外表的纖細(xì)裂隙深化深層發(fā)作支持的力學(xué)效應(yīng)，通過木本植物筆直及水平根系所發(fā)作的歸納力學(xué)效應(yīng)避免邊坡發(fā)作深層滑動。

蜂巢土工格室

全國高速公路建造仍在高峰期，所通過區(qū)域的地質(zhì)條件千差萬別，需求進(jìn)行很多的挖填段聯(lián)接，還有很多的道橋銜接處。這些都是高速公路建造中對比難以處理的難題，盡管曾經(jīng)也有很多處理辦法，但效果并不抱負(fù)，尤其是道橋銜接處的“橋頭跳車”疑問和路基資料在荷載效果下側(cè)移、擠出的疑問，嚴(yán)重影響著高速公路的運(yùn)用壽命和。

還有防護(hù)護(hù)坡，無論是用傳統(tǒng)的漿砌、干砌或水泥混凝土網(wǎng)格都無法阻撓雨水對e6tqx其下面土層的破壞性腐蝕，致使高速公路的保護(hù)費(fèi)用增加。假如運(yùn)用土工格室護(hù)坡，配植根系興旺的草種，既可固土護(hù)坡，又可美化、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，完全符合國家注重環(huán)保、建造綠色通道的請求。即便前期工程造價比傳統(tǒng)方法略高一些，但其延長公路運(yùn)用壽命、削減保護(hù)本錢以及環(huán)保、生態(tài)等方面的歸納經(jīng)濟(jì)效益卻是功在今世、利在千秋。