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電梯回收之電梯的鋼絲繩是否會斷? 電梯用的鋼絲繩式電梯專用的,國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量,還考慮到了曳引力的大小,因此,鋼絲繩的抗拉強度大大的大于電梯的載重量,它們的系數(shù)都在12 以上,一般電梯都配有四根以上鋼絲繩,一次電梯鋼絲繩是不會斷的。
拆門機及護欄 ①拆除轎頂護欄和底坑對重護欄 ②拆除門機與轎頂電箱之間的所有連線,之后拆除轎門 ③拆除門機 ④拆除門機的固定支架 注意:如果說電梯拆完之后還要再裝新電梯,拆門這道工序完全可以放在后,在裝新電梯裝完腳手架后再逐層拆除,在一定時間段舊門可起到防護作用。
故障現(xiàn)象
舊電梯拆除在經(jīng)過幾年的運行后,往往在乘坐時會有不舒適、不平穩(wěn)的感覺。
分析原因
目前大多數(shù)舊電梯拆除的傳動裝置采用鏈條傳動即驅(qū)動主機和主驅(qū)動軸之間及扶手帶傳動軸與主驅(qū)動之間,在鏈條傳動中,驅(qū)動力作用在鏈輪和鏈條上,由于鏈條在鏈輪傳動過程中不斷的嚙合和脫開,于是其間產(chǎn)生摩擦力,該摩擦力在舊電梯拆除長時間的運行中使鏈條和鏈輪磨損,致使鏈條不在節(jié)圓直徑上,而是在比節(jié)圓直徑大的直徑上進行運動。這樣一來就會出現(xiàn)鏈條在鏈輪上“爬高”的現(xiàn)象。在極端情況下,傳動鏈條在鏈輪的頂圓直徑上運動,鏈條會在輪齒上跳躍。這樣導(dǎo)致舊電梯拆除在運行過程中,梯級會產(chǎn)生一頓一抖的現(xiàn)象,扶手帶的運行速度相對梯級的運行速度也會有滯后的現(xiàn)象,這些現(xiàn)象是導(dǎo)致乘客在舊電梯回收后上感到舒適感比較差的原因。