山西晉中歐式雙梁行車行吊生產(chǎn)廠家，山西晉中歐式雙梁行車行吊，山西晉中歐式雙梁行車行吊廠家，質(zhì)量保障，中國(guó)起重機(jī)行業(yè)的標(biāo)桿品牌。

山西晉中歐式雙梁行車行吊是現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，正廣泛地應(yīng)用于各種物品的起重、運(yùn)輸、裝卸、安裝等作業(yè)中。對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，發(fā)揮著巨大的作用。而行車在使用的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)變形，下面就對(duì)行車可能出現(xiàn)的變形以及變形的原因進(jìn)行分析：

1、旁彎。因行車梁兩面加勁肋焊接完后，焊縫冷卻收縮，產(chǎn)生不同的內(nèi)應(yīng)力，而形成旁彎。矯正旁彎采用三角形加熱的方法，對(duì)水平翼緣板進(jìn)行矯正，加熱位置選在水平翼緣板外凸的一側(cè)，三角形加熱至紅色時(shí)，快速澆冷水冷卻，靠收縮力來(lái)達(dá)到矯正目的。

山西晉中歐式雙梁行車行吊廠家，當(dāng)立板剛度較大時(shí)，可考慮在行車主板的合適位置垂直水平板進(jìn)行線狀加熱，目的是減小主板對(duì)水平翼緣板的牽制作用。當(dāng)一次沒(méi)有矯正過(guò)來(lái)時(shí)，可在旁邊不遠(yuǎn)處繼續(xù)加熱矯正，避免與前次重合。

2、拱曲。拱曲變形多由材料下料切割時(shí)，加熱不均勻所造成。當(dāng)行車組裝完成后，因腹板較寬，上下翼緣板的牽制，用三角形加熱法，沒(méi)有什么效果。因此工作人員在組裝前，對(duì)腹板進(jìn)行認(rèn)真檢查，腹板矯正合格后，才能組裝，不然的話，造成時(shí)間、資金的浪費(fèi)，矯正效果也不明顯，形成次品。

山西晉中歐式雙梁行車行吊生產(chǎn)廠家，行車梁焊接成形后，總長(zhǎng)度縮短，行車梁在手工焊接完封頭板、加勁肋后，焊縫縱向收縮，從而使行車梁縮短，加勁肋越多，縮短越多。一道加勁肋在達(dá)到焊縫高度要求后，大約收縮1㎜左右，因此行車梁在定總長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)充分考慮加勁肋的數(shù)量，加上加勁肋焊接完后收縮的間距。行車梁兩頭的垂直切割應(yīng)切割在線外處，使之不產(chǎn)生切割縫。經(jīng)過(guò)上述處理后，行車梁的總長(zhǎng)度達(dá)到要求。

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