電泳涂裝是車身全浸沒(méi)在槽液中進(jìn)行的，如何通過(guò)改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢(shì)，使車體表面都能泳涂上漆，一直是一個(gè)難題。主要是空腔內(nèi)部的空氣在全浸沒(méi)時(shí)排不盡，形成“空氣包”，涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場(chǎng)合，涂裝面達(dá)90%以上.時(shí)，改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進(jìn)出槽）。里有所提高， 但仍有未涂裝面。后來(lái)開(kāi)發(fā)采用的旋轉(zhuǎn)浸漆（Rodip和多功能穿梭機(jī)）輸送方式，基本上解決了空氣包問(wèn)題。

過(guò)濾裝置

粗過(guò)濾器，多用金屬網(wǎng)狀類型，

濾掉落入槽內(nèi)的異物，保護(hù)循環(huán)泵，

精密過(guò)濾器，多用纖維制得，透過(guò)面積大的筒狀卷式或袋式，除掉槽液中的塵埃，顆粒，降低車身表面的涂膜塵埃，顆粒

熱交熱器，交換掉電泳涂裝電能和泵工作的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成的熱量，確保槽液溫度穩(wěn)定在28度左右。

熱交換器裝在槽液循環(huán)管路中，采用不銹鋼制板式換熱器，一般用7-10度的水冷卻，加熱用40-45度的溫水。

涂裝設(shè)備噴涂出現(xiàn)起泡的原因及處理方法

解決方法：

1.清理好被涂物表面的雜質(zhì)。

2.妥善保管好涂料，防止混入水份。

3.注意打磨砂紙的粗細(xì)，保證被涂物一頁(yè)頁(yè)平整。

4.調(diào)整室內(nèi)溫度或停止施工。

5.施工環(huán)境溫度一般在10度以上。

6.清除空壓機(jī)氣體中的水份，保養(yǎng)油水分離器。

7.調(diào)整施工配比。

涂裝生產(chǎn)線在工作的時(shí)候，是需要注意一下對(duì)于要被涂裝的產(chǎn)品的裝掛問(wèn)題的，在事先就要選擇一些相應(yīng)的掛具，這樣的掛具是通過(guò)試浸來(lái)整體的設(shè)計(jì)，這樣的做法的終目的是能夠讓被涂抹的工件處在一個(gè)的位置的，涂抹的效果會(huì)更好，也會(huì)更加的流暢。