不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行

汽車(chē)行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過(guò)小，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。

不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的電子器件，往往會(huì)在過(guò)熱時(shí)燒壞，因此，在對(duì)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的連線或二極管、三極管進(jìn)行焊接時(shí)，電烙鐵的功率以不大于45W為宜，同時(shí)應(yīng)注意，焊接時(shí)點(diǎn)焊的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)的故障原因主要是以下四個(gè)運(yùn)行條件部分不滿足了：，沒(méi)有足夠能量的點(diǎn)火高壓火（無(wú)火）；第二，混合氣空燃比出現(xiàn)了嚴(yán)重偏差（無(wú)油）；第三，點(diǎn)火時(shí)間不正確（點(diǎn)火正時(shí)）；第四，氣缸壓力不足（機(jī)械方面）。如果以上條件任意一個(gè)不滿足發(fā)動(dòng)機(jī)將不能啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)

故障診斷：連接診斷儀ISTA，奇怪的是與車(chē)輛不能夠通信。用腳去踩制動(dòng)踏板且制動(dòng)燈能夠點(diǎn)亮（說(shuō)明制動(dòng)開(kāi)關(guān)沒(méi)有損壞），其余沒(méi)有任何反應(yīng)。至此可以說(shuō)明鑰匙是合法且能夠解除防盜信息（鑰匙與CAS 之間數(shù)據(jù)交換肯定沒(méi)有任何問(wèn)題），嘗試著打開(kāi)和關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙時(shí)能夠聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上面伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音（說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊已經(jīng)被喚醒），并且掛擋桿模塊GWS里面也發(fā)出電機(jī)調(diào)節(jié)的聲音（很顯然GWS也已經(jīng)被喚醒）。以上的情況基本上已經(jīng)說(shuō)明動(dòng)力系統(tǒng)PT CAN 已經(jīng)被喚醒。

為什么中央儀表或者組合儀表不能夠正常工作呢？

寶馬車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)采用的是MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)，需要特別提出來(lái)的是F系列與E系列娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行改變，將網(wǎng)關(guān)ZGW、組合儀表也納入到娛樂(lè)系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)與其他部件的信息傳遞也采用光纖方式，E系列的車(chē)型主機(jī)與網(wǎng)關(guān)之間的通信是采用K CAN總線方式傳遞數(shù)據(jù)，在此主機(jī)也扮演者娛樂(lè)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)的角色，那么即使MOST 光纖系統(tǒng)斷路，主機(jī)及CID還是能夠正常工作。F系列如果有一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題則整個(gè)系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。對(duì)應(yīng)此車(chē)故障應(yīng)該是其中的某個(gè)部件不能夠正常工作所致。