在使用涂裝生產(chǎn)線的時(shí)候，是很容易出現(xiàn)涂裝溶劑在工作車間內(nèi)進(jìn)行擴(kuò)散，同時(shí)也有很多的灰層會(huì)落入到漆槽內(nèi)，為了能夠避免這樣的情況發(fā)生，在實(shí)際工作的時(shí)候，浸漆槽的整體都需要進(jìn)行保護(hù)起來的。

涂裝設(shè)備噴涂出現(xiàn)起泡的原因及處理方法： 原因： 1.被涂物表面潮濕或有酸、鹽、咸等物質(zhì)。 2.涂料和稀料中混有水份。 3.被涂物表面過于粗糙，對(duì)涂料吸收量大，涂層太薄。 4.現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境濕度大，大于90%，涂層極易發(fā)白失光。 5.現(xiàn)場(chǎng)溫度太低，干燥太慢，水聚在表層造成失光。 6.空壓機(jī)中的水份清除不凈，混入涂層中產(chǎn)生病變。 7.稀釋劑用量過多。

電泳涂裝用的搬送裝置是由輸送鏈、承載車體的掛架和滑橇等構(gòu)成，應(yīng)能控制車體在槽內(nèi)的姿勢(shì)，要求鏈速一定且穩(wěn)定、無(wú)脈動(dòng)，在車體上無(wú)槽液流痕，保證有足夠的強(qiáng)度，且質(zhì)量輕。 電泳槽（主槽） 存裝電泳槽液，被涂物(f車身)

電泳涂裝是車身全浸沒在槽液中進(jìn)行的，如何通過改變車體的輸送方式和改變車體在槽 液中的姿勢(shì)，使車體表面都能泳涂上漆，一直是一個(gè)難題。主要是空腔內(nèi)部的空氣在全浸沒時(shí)排不盡，形成“空氣包”，涂不上漆。采用一般懸掛式輸送鏈場(chǎng)合，涂裝面達(dá)90%以上.時(shí)，改用垂直輸送方式(車體前部向下)和擺桿式輸鏈方式(45°進(jìn)出槽）。里有所提高， 但仍有未涂裝面。后來開發(fā)采用的旋轉(zhuǎn)浸漆（Rodip和多功能穿梭機(jī)）輸送方式，基本上解決了空氣包問題。