利用這些煙葉的適當調(diào)配，結(jié)合選葉、退梗、人工發(fā)酵處理等技術(shù)措施，逐步減少了美國煙葉的用量，并一度實現(xiàn)了完全用國產(chǎn)煙葉生產(chǎn)“中華牌”卷煙，解決了原料的供應(yīng)問題。

在煙支的規(guī)格上也由粗支（光嘴）發(fā)展為81毫米長過濾嘴煙以及現(xiàn)有生產(chǎn)的84毫米長過濾嘴卷煙。并在煙支品牌和包裝商標裝潢上也按不同的產(chǎn)品要求，有華表圖案加中文字、華表圖案加中文拼音字樣以及華表圖案加中英文字樣等。使用的商標及鋼印就是延用了歷史上設(shè)計的華表中英文（拼音）。

為貫徹國家專賣局提出的對降低卷煙焦油含量要逐年降焦的工作要求，在技術(shù)中心的領(lǐng)導(dǎo)和同志們經(jīng)過努力研究，中華牌卷煙在原有的基礎(chǔ)上，研制開發(fā)并生產(chǎn)了15毫克/支和11毫克/支的中低焦油產(chǎn)品。隨著進一步的研究，將來一定會開發(fā)出8毫克/支的低焦油中華牌卷煙。

七十年代時，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設(shè)備還比較落后，當時為了滿足海外市場需求，曾對包裝機進行了改革，通過技術(shù)革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們在缺乏國際市場信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時間，終于成功完成了橫包機設(shè)備的制造任務(wù)，設(shè)備的包裝時速約為100包/分鐘。

盡管設(shè)備臺時生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務(wù)，滿足了海外市場需求。

另外，七十年代時，在中國民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開始時，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計了。我們就決定對原有的一臺進口的抽屜式包裝機進行改裝，如何讓這臺放在倉庫中閑置數(shù)年的設(shè)備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M行了自行設(shè)計、裝配和調(diào)試，結(jié)果花了半年多時間改裝成功。這臺設(shè)備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺。