履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長可達上百米;中、小重物可吊重行走，機動靈活，使用方便，使用周期長，較經(jīng)濟?？蓡螜C、雙機吊裝，也可多機吊裝。

直升飛機吊裝：起重能力達26T，用在其他吊裝機械無法完成的，如山區(qū)、高空等處。

桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿;提升系統(tǒng)有卷揚機滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng);有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)(單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn))法、無錨點推舉法等吊裝工藝。

作業(yè)時，要勤調(diào)查鋼絲繩的磨損狀況，當起重臂仰角很大時，應(yīng)先將吊物下放到停放方位，在堅持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。在吊鉤升降時，有必要做到工件在車尾方向起吊，設(shè)備搬運起吊時有必要先進行試吊，盡量削減物體在空中停留時間，被吊物起落時速度要緩慢均勻。汽吊司機有必要經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車獨立操作。

首先，我們在進行起重吊裝回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量提前進行，并把握好回轉(zhuǎn)的速度，以免動作幅度過大，會容易使得吊裝的物體發(fā)生傾斜甚至是脫落，形成隱患。同時，要注意周圍的環(huán)境是否，有沒有障礙物，如果有的話是不要進行回轉(zhuǎn)作業(yè)，以免發(fā)生危險。

其次，在起重吊裝的過程中，應(yīng)注意讓起重設(shè)備上的伸縮臂保持合理的位置和狀態(tài)，不要與吊鉤發(fā)生接觸。此外，其整個臂桿的角度也需要符合相應(yīng)的使用要求，避免其重心不穩(wěn)，容易發(fā)生傾斜的現(xiàn)象。

再者，在吊裝的過程中，應(yīng)注意控制好吊裝的高度，以免其太高，比較難控制，容易發(fā)生危險。

后，起重吊裝作業(yè)結(jié)束后，我們應(yīng)將設(shè)備的所有部件歸于原位，再把該起重機停放在的地方。如此一來，我們在進行起重吊裝作業(yè)的時候，自身的性也就更有保障。

針對不同的設(shè)備要采取不同型號的其中設(shè)備進行搬遷，對于哪些體積較大的設(shè)備來說，在搬遷是需要綜合考慮到設(shè)備的性能，以及鋼絲繩，吊具的材質(zhì)等一些外在因素，確保在吊裝搬遷時它們能夠承受對應(yīng)的壓力。