試驗平板又稱作鐵地板，包括電機試驗平板、振動試驗平板、測功機試驗平板、汽車實驗室試驗平板、發(fā)動機試驗平板、疲勞試驗平板、鑄鐵試驗平臺、齒輪箱試驗平臺、車身剛度試驗平臺、車橋試驗平臺、轉向架疲勞試驗平板等。適用于電機、汽輪機、發(fā)電機、發(fā)動機、汽車、風電設備、高鐵制造、柴油機等多個行業(yè)。

伴隨這幾年機械制造業(yè)、汽車以及新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，電機試驗平臺、汽車實驗室鐵地板的需求大增。在汽車工業(yè)中，試驗設計、汽車零部件設計、性能測試、制作過程都離不開試驗，無形中試驗臺架也少不了鐵地板。但是由于汽車設計過程中本身對度和疲勞性的硬性要求，所以對試驗平臺，鐵地板的精度要求也非常嚴格。

1、在進入正式的機械加工前，要對鑄鐵平臺進行一次去內應力時效處理，這個工序的目的是消除平臺因為鑄造而產生的內應力，并提高平板的切削性能，減少零件對 具的磨損，也提高零件加工后加工精度的穩(wěn)定性。

2、鑄鐵平臺進入劃線工序，專業(yè)的劃線工序是每個鑄造零件的必經過程，劃線的工人師傅通過加工圖紙的標準和要求，對還是毛坯狀態(tài)的零件進行粗加工的劃線操作，這個操作的意義是為了確認鑄鐵平板是有足夠的加工余量，并無明顯的變形和損壞，是否能夠均勻分布鑄鐵平板的加工余量，并對一些有變形的平臺進行適當?shù)募庸ぜm正。其次就是明確加工工序的要求，對于粗加工工序的尺寸作出明顯的劃線提示。

3、鑄鐵平臺的粗加工，平板從毛坯到粗加工，通常要去除的余量大概在3-7mm左右，我們設計的理論預留余量應該是單邊5-10mm之間，這個需要根據(jù)設計者所處的行業(yè)和周邊配套企業(yè)的成熟度來選取（例如鑄造廠的毛坯質量穩(wěn)定性，變形的大小，鑄造缺陷的多少，加工廠的加工精度和能力等等）。 通常應該是在5-10mm，如果選取的余量過小，可能出現(xiàn)鑄件沒有加工余量的尷尬，如果選取的加工余量太大，一個是鑄造成本浪費，同時也給機械加工增加了加工成本，總之在初加工后，我們給半精加工的預留余量一般為單邊3mm左右。

4、鑄鐵平臺的二次時效處理，在平板進入半精加工之前，對于一些重要的鑄件而言，需要進行二次時效處理，這次時效處理的目的是去除粗加工應力和鑄造殘余內應力，以保證平板在進入半精加工后的加工質量穩(wěn)定性。

5、鑄鐵平臺的半精加工工序，平板進入半精加工工序后，對平臺的加工要格外的謹慎一些，因為這個時候在這個平板上企業(yè)已經投入了相當大的成本，同時因為半精加工也是比較容易廢平板的工序，所以在加工過程中要特別注意，且要對平板的防銹處理要做到及時到位。 鑄鐵平板加工完畢后要及時的上防銹油并覆蓋防銹薄膜，同時平板的放置盡量要單件單獨放置，不可再有疊堆放置的情況，半精加工后，平板給精加工的流量一般在0.3-0.5 mm左右。

6、鑄鐵平臺的精加工，平板進入這道工序前，要適當?shù)姆胖靡欢螘r間，通常要求在一周以上，以便鑄鐵平板在室溫下充分釋放應機械加工而產生的加工應力和鑄件的殘余內應力，只有放置一段時間后的零件，才能真正的加工出一個穩(wěn)定而精密的精度來。 同時在進行鑄鐵平板精加工的時候，平板的夾緊也是有訣竅的，平板的夾緊只要能滿足加工要求就行了，不要用加強桿桿用力夾緊，這樣當鑄鐵平板加工完畢放開的時候，會產生一定的彈性變形，從而導致精度失準。聯(lián)系電話：15100844995

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