一種有害垃圾便是汽車上的蓄電池或是新能源汽車的動(dòng)力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強(qiáng)酸，倘若隨便處置的話，水土污染，嚴(yán)重的話造成人體重金屬中毒，這種有害垃圾也是由專門的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)來回收處理的。

陶瓷配件、膠帶等應(yīng)屬干垃圾

再剩下的便是干垃圾了，這種垃圾在汽車上的占比是比較少的，大部分是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。

例如，三元催化器里面的催化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是應(yīng)屬干垃圾。

此外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、剎車片也應(yīng)屬干垃圾。

近些年，隨著我國汽車保有量高速增長，汽車報(bào)廢量也在迅速增加。近日，我國新聞辦公室就新修訂的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用管理辦法（修訂草案）》進(jìn)行了解讀。商務(wù)部副部長介紹說，新的《辦法》重點(diǎn)突出了市場配置資源的特點(diǎn)。比如，刪掉了原有“報(bào)廢機(jī)動(dòng)車收購價(jià)格參照廢舊金屬市場價(jià)格計(jì)價(jià)”這項(xiàng)規(guī)定，支持報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”，也就是汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋和車架可以再制造、再利用，由市場主體自行協(xié)商確定回收利用價(jià)格。新的《辦法》堅(jiān)持開放發(fā)展理念，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，比如取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用行業(yè)的數(shù)量控制，允許‘五大總成’再制造利用，由市場來決定報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收利用的價(jià)格等等。這些都是這次新《辦法》的一些亮點(diǎn)。這些開放松綁舉措，必將有助于激發(fā)市場活力，吸引更多資本加入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：

全國將強(qiáng)制實(shí)行國IV(四)排放標(biāo)準(zhǔn)，所有排放不達(dá)標(biāo)的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶或過戶。已經(jīng)上牌的車輛，大達(dá)標(biāo)的采取引導(dǎo)報(bào)廢或強(qiáng)制報(bào)廢，關(guān)于強(qiáng)制報(bào)廢有以下規(guī)定：

1、經(jīng)維修和調(diào)整后仍然不符合機(jī)動(dòng)車技術(shù);

2、經(jīng)維修和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍然不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的;

3、連續(xù)3個(gè)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)周期內(nèi)未取得機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志;

4、機(jī)動(dòng)車達(dá)到了一定使用年限。

取得報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收資質(zhì)認(rèn)定，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

1）具有企業(yè)法人資格；

2）具有符合環(huán)境保護(hù)等有關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地，拆解設(shè)備、設(shè)施以及拆解操作規(guī)范；

3）具有與報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解活動(dòng)相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員。