使用人員沒(méi)有按照操作規(guī)程使用機(jī)組。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷，機(jī)油壓力過(guò)低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損；工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，負(fù)荷變化過(guò)大，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過(guò)早損壞。

在維護(hù)機(jī)組時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作，或者采取了錯(cuò)誤的操作方法，造成人為故障等。在平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)中，要及時(shí)更換機(jī)油，定期清潔空氣濾清器和水箱的水垢等。按要求進(jìn)行機(jī)組的日常維護(hù)和一、二、三級(jí)保養(yǎng)。

柴油發(fā)電機(jī)噪音處理

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)通常會(huì)產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲將對(duì)周?chē)h(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無(wú)法降低的情況下該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢噪聲源分析

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。

空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過(guò)程即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。

燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱(chēng)機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

試驗(yàn)儀器的影響使測(cè)定結(jié)果產(chǎn)生誤差，其中在電極間距相同的情況試驗(yàn)儀器包括升壓裝置、油杯、電極、攪拌器、下，不同結(jié)構(gòu)形狀的電極對(duì)擊穿電壓的測(cè)定結(jié)果影數(shù)據(jù)輸出裝置和計(jì)時(shí)裝置等，每部分的異常都會(huì)響較大，見(jiàn)表2.電極形狀對(duì)擊穿電壓測(cè)試結(jié)果的影響擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV擊穿電壓/kV偏差/kV 1號(hào)樣平板電極球型電極球蓋電極2號(hào)樣平板電極球型電極球蓋電極號(hào)樣平板電極球型電極球蓋電極從表2的試驗(yàn)結(jié)果可以看到，3種不同形狀的電極測(cè)得的擊穿電壓表現(xiàn)出相似的規(guī)律，球形電極的擊穿電壓值較高，球蓋形電極次之，平板電極相對(duì)較低。這是因?yàn)殡姌O的形狀不同，電極周?chē)臻g的電場(chǎng)也截然不同。平板電極之間的電場(chǎng)可以大致看成是均勻電場(chǎng)，而球形和球蓋形電極之間的電場(chǎng)為不均勻電場(chǎng)。變壓器油在不同電場(chǎng)中的表現(xiàn)也完全不同，尤其是對(duì)于平板電極而言，相對(duì)均勻的電場(chǎng)比球形和球蓋形電極所形成的同等強(qiáng)度的電場(chǎng)所占的空間要大得多，擊穿位置不可預(yù)知，擊穿的概率也大得多，這也是平板電極測(cè)定的擊穿電壓比另兩種電極的測(cè)定值低的根本原因。