電梯回收廠家：應對電梯緊急情況的方式
電梯工作的時分由于電源供給被堵截，電梯問題等原因突然停下來，人們被困在電梯里邊，可以通過警鈴，對講機，移動電話或者電梯里邊的轎廂里邊的提示方法懇求幫助，大家不要自己擅自行動，防止出現(xiàn)剪掉，在井中掉落等問題事端。
，盤車放人措施
為了解救被困住的人，應該由專業(yè)的電梯修理人員和電梯大修人員，或者在專業(yè)人士的指導下進行盤車放人，盤車的時分應該緩慢地鍛造，特別是當轎廂較輕承載從下面往上面進行盤車的時分，需求防止由于側(cè)面比較重導致溜車，當對無齒輪曳引機器的較高速度電梯進行盤車的時分，應該運用漸進方式，一步步把制動部件松開，防止電梯失去控制。
第二，依據(jù)情況采取措施
實際上在進行電梯裝置的時分就需求特別注意，一旦發(fā)現(xiàn)電梯上下的過程當中由于機械和電氣問題出現(xiàn)沖擊頂部或者蹲底部的時分，負責電梯維保的工作人員需求提示電梯里邊的乘客時間堅持，間隔電梯門遠一些，撥打求助電話或者大聲呼救，等到救援人員的到來。
當出現(xiàn)火災的時分，應該立刻向消防部門報警，按下?lián)碛邢拦δ艿膶粹o，使電梯進入到消防狀況當中，便利消防人員運用，電梯出售人員會及時提示我們，關(guān)于那些不具備消防功能的電梯，應該讓電梯直接行進到層次，并且堵截電源或者把電梯停在火災還沒有蔓延到的當?shù)亍?/p>
1、電梯維修保養(yǎng)人員到達現(xiàn)場后，應詢問電梯管理人員和電梯司機有關(guān)電梯運行及故障情況，并作好記錄。
2、維修保養(yǎng)人員在對電梯進行保養(yǎng)、檢修時，應先在各層廳門前掛上"電梯保養(yǎng)、檢修"告示牌。
3、維修保養(yǎng)人員在電梯機房檢查或加油時，應先切斷電梯的進線主電源，并測電器驗電，確認無電時方可進行檢查和加油。
4、送上電源在機房操作電梯運行情況。
5、由電梯保養(yǎng)人員用慢車將電梯向下方向運行與樓面齊平時停梯，然后進入轎頂，打開轎頂照明，關(guān)閉廳門，用轎頂檢修開關(guān)箱自行操縱檢查井道。
6、電梯井道底坑檢查
7、對轎廂內(nèi)操縱及各層廳外檢查。
8、檢修保養(yǎng)完畢：對電梯進行數(shù)次快慢車運行，在確實無誤時，再將"電梯保養(yǎng)、檢修"牌收回，然后讓其投入正常運行。
9、做好檢修保養(yǎng)的工作記錄，并由甲方簽字后整理存檔。
許多人也許不知道，我們?nèi)粘Ｊ褂玫碾娞菀彩鞘中枰〞r進行保養(yǎng)維護的。電梯每天使用，其內(nèi)部零件極易磨損，磨損的電梯不僅運行速度會降低，性能也是令人擔憂。
如果等到出事了再進行檢查就未免為時過晚了。因此，定期檢護是每個小區(qū)的電梯都應進行的。
電梯回收的日檢查保養(yǎng)
(1)檢查電動機溫升、油位、油色和電動機的聲音是否正常,有無異味、異常響聲和振動,風機是否運轉(zhuǎn)良好,做好外部清潔工作。
(2)檢查減速器傳動有無異常聲音和振動,聯(lián)結(jié)軸是否滲油,做好外部清潔工作。
(3)檢查制動器線圈溫升,檢查制動輪、閘瓦、傳動臂是否工作正常。
(4)檢查繼電器、接觸器動作是否正常,有無異味及異常響聲。
(5)檢查曳引輪、曳引繩、限速器、導向輪、抗繩輪、反繩輪、漲繩輪運行是否正常,有無異常聲響,有無曳引繩斷絲等。
(6)檢查變壓器、電阻器、電抗器有無過熱。
(7)檢查機房溫度是否符合規(guī)定需求,保持機房清潔狀況良好,機房不得堆放易燃和腐蝕性物品,消防器材齊備良好,去往進房的通道應暢通,通訊設(shè)施良好,機房照明是否正常。 如有不正常現(xiàn)象應立即停梯進行修理,調(diào)整或更換。
暫時不能處理而又允許暫緩處理的應跟蹤運行,觀察其發(fā)展情況,防止發(fā)生事故;若發(fā)現(xiàn)嚴重現(xiàn)象應立即報告主管部門進行停車修理。
7、當電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應注意些什么?
當您被關(guān)在轎廂時，應聽從電梯司機的指揮，若無司機的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。
8、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110?
當電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人(人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員)情況，均可撥打110報警電話。
9、對電梯報警或投訴時應說清什么內(nèi)容?
應說清電梯的具體情況，并應說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負責部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。
10、電梯蹲底和沖頂是否有防護措施?
電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護裝置，此防護裝置根據(jù)電梯的運行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴重的傷害。
