（1）收集作業(yè)完成后應(yīng)及時清理場地，車走地凈。車容要整潔，車體外部無污物，標(biāo)識應(yīng)清晰，運輸垃圾應(yīng)密閉，無潑灑滴漏。垃圾收集運輸符合有關(guān)作業(yè)要求，嚴禁焚燒、偷倒、亂倒垃圾。

??（2）收集運輸全封閉，日產(chǎn)日清不落地。不露天儲存，不露天收集運輸。

??（3）垃圾清運車保持車容整潔，標(biāo)志清晰，按操作規(guī)程裝卸，文明作業(yè)，車門噴印清晰的單位名稱。垃圾收集作業(yè)完成后，要車走地凈、垃圾收集容器復(fù)位，擺放整齊。保證轄區(qū)內(nèi)無衛(wèi)生死角，無積存生活垃圾。禁止敞開式轉(zhuǎn)運，運輸過程中無揚撒、拖掛、滴漏。吊桶垃圾車加蓋不超高、超載、掛包運輸。垃圾壓縮車加裝污水收集裝置且保持密封不泄漏，及時排凈污水并于出站前關(guān)閉排污水口。裝卸垃圾應(yīng)符合作業(yè)要求，不得亂倒、亂卸、亂拋，距居民住宅較近垃圾站裝運時，應(yīng)避開早晨、中午時間，并減少噪聲。

建筑垃圾指人們在從事拆遷、建設(shè)、裝修、 修繕等建筑業(yè)的生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的渣土、廢舊混凝土、廢舊磚石及其他廢棄物的統(tǒng)稱。按產(chǎn)生源分類，建筑垃圾可分為工程渣土、裝修垃圾、拆遷垃圾、工程泥漿等；按組成成分分類，建筑垃圾中可分為渣土、混凝土塊、 碎石塊、磚瓦碎塊、廢砂漿、泥漿、瀝青塊、廢塑料、廢金屬、廢竹木等。

建筑垃圾是指在工程中由于人為或者自然等原因產(chǎn)生的建筑廢料，包括廢渣土、棄土、淤泥以及棄料等。這些材料對于建筑本身而言是沒有任何幫助的，但卻是在建筑的過程中產(chǎn)生的物質(zhì)，需要進行相應(yīng)的處理，這樣才能夠達到理想的工程項目建設(shè)，正因為是一個整體的過程，所以其環(huán)節(jié)的考慮是更重要的。

人們面對日益增長的垃圾產(chǎn)量和環(huán)境狀況惡化的局面，如何通過垃圾分類管理，限度地實現(xiàn)垃圾資源利用，減少垃圾處置量，改善生存環(huán)境質(zhì)量，是當(dāng)前世界各國共同關(guān)注的迫切問題之一。垃圾增多的原因是人們生活水平的提高、各項消費增加了。

據(jù)統(tǒng)計1979年全國城市垃圾的清運量是2500多萬噸，1996年城市垃圾的清運費是1.16元/噸，是1979年的4倍。經(jīng)過高溫焚化后的垃圾雖然不會占用大量的土地，但它投資驚人，難道我們對待垃圾就束手無策了嗎?辦法是有的這就是垃圾分類。

垃圾分類就是在源頭將垃圾分類投放，并通過分類的清運和回收使之重新變成資源。垃圾分類的好處是顯而易見的。垃圾分類后被送到工廠而不是填埋場，既省下了土地，又避免了填埋或焚燒所產(chǎn)生的污染，還可以變廢為寶。

為何會要將垃圾分類呢?將垃圾進行分類，讓我們的世界更美好，讓我們的地球更美麗，讓我們的空氣更清新。從身邊做起，從自己做起。所以垃圾清運分類這是一個很重要的事情，特別是現(xiàn)在環(huán)境的不斷污染，空氣質(zhì)量的嚴重污染，我們對于垃圾分類也越來越重視。

建筑垃圾不是“垃圾”，而是一種可再生資源。建筑垃圾的主要成分包括土、渣土、廢鋼筋、廢鐵絲和各種廢鋼配件、金屬管線廢料、廢竹木、木屑、刨花、各種裝飾材料的包裝箱、包裝袋、散落的砂漿和混凝土、碎磚和碎混凝土塊、搬運過程中散落的黃砂、石子和塊石等,這些材料約占建筑施工垃圾總量的80%。

不同結(jié)構(gòu)形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同；施工管理水平不同，垃圾數(shù)量差異也很大。建筑垃圾中的許多廢棄物經(jīng)過分撿、剔除或粉碎后,大多可作為再生資源重新利用,如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬,經(jīng)分揀、集中、重新回爐后,可以再加工制造成各種規(guī)格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經(jīng)破碎后,可以代砂,用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品；磚、瓦經(jīng)清理可以重復(fù)使用；廢磚、瓦、混凝土經(jīng)破碎篩分、清洗后,可以作為再生骨料配制低標(biāo)號再生骨料混凝土用于地基加固、道路工程墊層、室內(nèi)地坪及地坪墊層、非承重混凝土空心砌塊、混凝土空心隔墻板或蒸壓粉煤灰磚等。