土石方運輸距離及運輸方式按施工組織設計確定，運距以挖、填區(qū)的重心之間直線距離計算，也可按挖方區(qū)重心至棄土區(qū)重心之間的實際行駛距離計算，或按循環(huán)路線的二分之一距離計算，當棄、置土運距＞15km時，不再執(zhí)行定額項目，按社會運輸價計算。 本條主要是解決市政道路工程挖填土石方路基內(nèi)的移挖作填的運距計算原則，外運棄土和借土填方的運距計算原則，特別是外運棄土和借土填方的往返路線不一致，往返路線有一定的差距時，采用循環(huán)路線的二分之一距離計算運距的原則。

土方挖運小知識 1．土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統(tǒng)，合理安排土方運輸車的行走路 線及棄土場。 2．施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統(tǒng)，并隨時觀測周圍的環(huán)境變化。 3．臨時性挖方的邊坡值應符合表3-3的規(guī)定。 4．土方開挖工程的質(zhì)量檢驗標準應符合表3-4的規(guī)定。

一、工程施工前控制及資料檔案制定

１、工程立項后，工程部主辦人員要求設計部門對該項目從設計角度提出處理意見（場內(nèi)短駁平衡、外運等），同時征得預算部對處理方式的意見，兩者相結(jié)合確定處理方案。

２、處理方案確定后，設計部在清理方案上給予明確的指導，用書面形式表明土方垃圾應清理至什麼標高。土方造型應做成如何形狀等。

３、預算部在價格上應給予明確指導，對駁運、翻土等有定額的嚴格按定額執(zhí)行。無定額的，由工程部、預算部共同操作，先進行市場調(diào)查，后確立價格、并對價格確定做文字說明。

４、工程部對所屬清運的土方活建筑土方垃圾用圖紙的方式正確體現(xiàn)原貌，由預算部計算出工程量，由非受益方兩人（監(jiān)理、工程部主辦人員活工程部主辦人員、預算部主辦人員）簽字生效。

５、預算部對以上資料必須進行復核、復查。

６、以上資料齊全才可施工，此類合同原則上實行閉口價。

城市建設中產(chǎn)生的一些渣土和建筑垃圾是很常見的，如何及時處理這些渣土成為這些開發(fā)商們應該考慮的問題。倘若渣土沒有及時清理，會對施工還有造成很大的困擾。在此情況下，就需要聯(lián)系渣土清運公司來及時處理渣土和建筑垃圾了。在建筑工地上，粉塵加上建筑垃圾都是非常的多，所以施工環(huán)境是非常惡劣的，尤其是雨天或者刮風的天氣，會帶來很多的不便，因此及時清理渣土建筑垃圾能夠很好的改善施工環(huán)境。對于城市而言，建筑垃圾對城市的環(huán)境也會造成嚴重的破壞。渣土形成的粉塵和和固體顆粒，會讓城市的空氣質(zhì)量下降許多。所以說及時的清理渣土，對于整個城市的環(huán)境來說是一個很好的改善。