直流道閘是新一代快速智能道閘，根據(jù)車閘在停車場管理系統(tǒng)中的具體需求為宗旨，妥善解決了停車管理系統(tǒng)中傳統(tǒng)道閘存在的問題，使系統(tǒng)的應(yīng)用更可靠。 產(chǎn)品特點

1. 快起慢落，大大縮減車主的等待時間，提升好感度和工作效率

2. 大功率直流電機驅(qū)動，澎湃動力，可靠，無懼任何電網(wǎng)，110V-220V±10%交流自由接入；

3. 提供 8 種上落桿速度模式，適應(yīng)各種桿長及配重；

4. 超簡現(xiàn)場換向，適應(yīng)性強，備貨方便；

5. 采用專利設(shè)計結(jié)構(gòu)，運行可靠穩(wěn)定；

6. 閘桿采用拼接方式，方便運輸；

7. 自帶安裝小工具，人性化設(shè)置；

8. 閘桿運行穩(wěn)定,不抖動

9. 遇阻反彈，可靠；

10. 自帶地感，性價比高；

11. 具有消防聯(lián)動功能；

12. 可配置燈條

道閘在應(yīng)用中的特點主要有以下這幾點：

1.道閘采用的是無齒輪、無皮帶的傳動系統(tǒng)，在設(shè)計上排除了傳統(tǒng)的設(shè)計要求，機芯體積小，使用不亂，壽命更持久。特殊設(shè)計的平衡機構(gòu)，使閘桿運行平穩(wěn)順暢，無須調(diào)節(jié)。

2.專業(yè)鋁外殼電機——道閘的機箱采用的是連體設(shè)計，不僅噪音小，而且散熱速度也較快，假如是停電的話，用戶還可以手動、離合起桿，操縱簡樸。具備獨特的不傷車和閘桿設(shè)計，以時速80公里撞擊，不傷車，不傷主機。

3.道閘的控制系統(tǒng)還采用了數(shù)字芯片技術(shù)，不亂性好，在應(yīng)用中幾乎不會泛起延時的情況，另外還具有保護(hù)的功能，具有雙重控制功效，另外主機設(shè)置有自動的開關(guān)控制，起、落桿到位正確。

電動道閘門廠家分析道閘不起桿的原因

請先查看無線遙控器與手動開關(guān)能否能正常起落桿。如道閘桿不能正常抬落桿請查看以下幾個問題：車輛檢測器，觀看車輛檢測器能否綠燈常亮，如常亮拔掉車輛檢測器然后在試遙控器手動開關(guān)。如不正常請轉(zhuǎn)換車輛檢測器。

限位器，手搖搖柄順時針能否還能滾動，如不能，逆時針方向旋轉(zhuǎn)2圈后再試遙控器，遙控器能抬桿則為限位器限位圈數(shù)過小，將桿子落下后搖擺電機上手搖柄逆時針旋轉(zhuǎn)一圈半后調(diào)度限位器擋光燈亮即可。

刷卡權(quán)限，刷卡觀察體系操控板繼電器能否跳動，如不跳動卡無權(quán)限。從頭發(fā)卡給予權(quán)限即可操控線路，查看操控板到道閘板的起閘線接線，車輛檢測器接線。接線正確時為卡無權(quán)限或許為操控板參數(shù)加載后沒斷電重啟。

現(xiàn)場標(biāo)志必需清楚，保證縮短螺絲裝填過程中，能夠順暢間斷，裝置前，要點查看小區(qū)空中平整度、若遇到坑洼不平，應(yīng)該建立道閘機島

電動道閘門廠家分析電動道閘系統(tǒng)應(yīng)用

道閘體系是特別用于道路上約束機動車行進(jìn)的通道收支口辦理設(shè)備，現(xiàn)遍及應(yīng)用于公路收費站、泊車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完結(jié)起落桿，也可以通過泊車場辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實施主動辦理狀況。

依據(jù)道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等。核算機辦理體系？該體系是整個道閘泊車場辦理的中心，由核算機、打印機、通訊線路和辦理軟件組成。首要完結(jié)IC卡考證、月卡辦理、操控信號的接收和發(fā)送、泊車時刻和泊車費的核算、圖畫的抓拍和閃現(xiàn)以及數(shù)據(jù)計算、打印報表等功用。

此部分是每個道閘收支口必需的底子功用，也是每個道閘收支口的首要和中心部分，此出卡機雙層出卡，便利巨細(xì)車輛。？暫時泊車用戶在讀卡機箱上按"取卡"按鈕即可取卡進(jìn)場泊車，此功用也可由道閘辦理人員手動發(fā)卡代替。

主動出卡嚴(yán)峻操控一車一卡，無車不能取卡，出卡的一起完結(jié)讀卡，卡片過期未取主動收回。主動吞卡功用暫時卡車輛進(jìn)場時體系主動收回卡片放行，道閘合作車輛檢測器完結(jié)防砸車功用，當(dāng)?shù)篱l下有車閘桿不會下落，即便當(dāng)閘桿下落時有車開到其下面，閘桿也會止落上抬，車輛分隔后，閘桿主動下落。