車(chē)作為20世紀(jì)重要的發(fā)明，如今早已經(jīng)進(jìn)入了普通百姓的家庭，有的家庭甚至不止一輛車(chē)，由此帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題日趨嚴(yán)重，其中，報(bào)廢汽車(chē)的回收就是個(gè)大問(wèn)題，基本上各個(gè)國(guó)家的政府都對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的回收專門(mén)立法，來(lái)加強(qiáng)報(bào)廢汽車(chē)的管理，雖然近幾年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展，但是在報(bào)廢汽車(chē)的回收方面，相比發(fā)達(dá)國(guó)家還是有不小的差距。

說(shuō)起老舊車(chē)的報(bào)廢，早在2013年國(guó)家就頒布了新的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，其中對(duì)于私家車(chē)的報(bào)廢年限不進(jìn)行強(qiáng)制要求，但是行駛超過(guò)60萬(wàn)公里的汽車(chē)仍然會(huì)進(jìn)行引導(dǎo)報(bào)廢，這一反響在一定的程度上就大大提升了老舊汽車(chē)的使用率。近日，在網(wǎng)上就有網(wǎng)友提出了這么一個(gè)疑問(wèn)：汽車(chē)為什么要報(bào)廢?其實(shí)哪怕汽車(chē)的使用率再高，但總會(huì)有損壞的，那么在一定程度上對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，一筆巨大的維修費(fèi)用的確是一件頭疼的事情。

的一種可能就是老舊的汽車(chē)在使用多年后，很多地方都出現(xiàn)了不同程度的損壞，這對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)修理的費(fèi)用可能會(huì)比重新購(gòu)買(mǎi)一輛新車(chē)還要貴，修理一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可能就需要花費(fèi)2-3萬(wàn)的價(jià)格，或者一個(gè)變速箱的損壞也需要1萬(wàn)元左右的修理費(fèi)用，總的加起來(lái)都接近一輛緊湊型車(chē)的價(jià)格了。所以，有時(shí)候報(bào)廢的真正原因是因?yàn)檫@輛汽車(chē)已經(jīng)沒(méi)有修理的價(jià)值了。

回收廢鋼1035萬(wàn)噸、廢有色金屬75萬(wàn)噸、廢塑料90萬(wàn)噸、廢橡膠75萬(wàn)噸、廢玻璃60萬(wàn)噸。

報(bào)廢汽車(chē)更大的利用價(jià)值在于對(duì)其高附加值零部件的加工再制造。再制造是指把被損耗的耐用品通過(guò)拆解、清洗、監(jiān)測(cè)、加工、組裝、再次監(jiān)測(cè)、調(diào)整等一系列工序，恢復(fù)到能夠繼續(xù)使用的過(guò)程。